故障排除：确认启动机电枢线圈磨损的原因是挡油盘安装错误。重新组装启动机时把挡油盘凸起面翻过来安装，凹面朝向电枢线圈  （如图4所示），安装启动机后，试车，启动机一转发动机立即着车，用诊断仪清除曲轴位置传感器故障码，发动机故障灯熄灭，连续启动数次后，检测故障码不再出现，经常出现的故障码P0335曲轴位置传感器电路故障彻底排除。

    故障总结：通过该车故障的排除可以看出，故障部件和故障码检测结果，两者不相符，检测结果是曲轴位置传感器及线路故障，实际是启动机内部故障导致的曲轴位置传感器信号不正常，PCM控制模块存储了故障码，使高压火时有时无。这个问题从理论角度看会发生，启动机运转时生产的电磁波，干扰曲轴位置传感器信号，PCM控制模块接收到不正确的信号，禁止点火和喷油控制。以前在修红旗世纪星VG20发动机时，也遇到类似干扰现象，连接启动器充电时，启动发动机就不着车，一检查没有高压火，把充电机撤掉，就可以顺利启动。还有，控制发动机控制单元的（007号）主继电器，内部的电容开焊，产生干扰信号，也影响发动机没有高压火，打不着车，把电容开焊点焊好，就可以顺利启动。

    PCM控制模块对点火系统设置有故障监测电路，在向执行器输出控制信号的同时，还监测执行器的工作状态，而执行器无反馈信号时，PCM控制模块执行故障保护功能，为了防止在点火系统出现故障时，火花塞不点火，而喷油器照常喷油，造成汽缸内燃油过多，导致发动机启动困难，三元催化器过热或损坏。所以，PCM控制模块连续3-5次接收不到点火器的反馈信号时，系统就强制喷油器停止工作。

    同时，也使我们认识到，无故障码，不一定没有故障；有故障码，故障不一定就是故障码所指的元件引起的故障。曲轴位置传感器故障率比较高，正常损坏的情况下一般较容易判断。以前遇到有很多类似情况，用启动机启动时不着车，能推着车的情况下，并且没有曲轴位置传感器故障码存储的情况下，更换曲轴位置传感器都能排除故障，然而有曲轴位置传感故障码，而不是曲轴位置传感器本身故障。该车有曲轴位置传感器故障码，更换了曲轴位置传感器，故障未能排除。客户来提车时询问客户得知，3个月前客户在某技校实习车间保养车时，更换了正极炭刷，在组装过程中把挡油盘装反了，凸起一面朝向线圈，挡油盘与线圈间距过小，加之旋转的电枢轴向移动，长时间接触摩擦，线圈绝缘漆破损后造成瞬间短路（没影响启动机的运转），产生的电磁波干扰了曲轴位置传感器的正常信号，使PCM控制模块启用了安全保护功能，所以产生发动机不着火现象，同时存储了P0335曲轴位置传感器电路故障。

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