一辆2009年生产的长安福特蒙迪欧致胜轿车（装配2.3 L发动机和6速手自一体变速器），累计行驶里程约7.2万km，因发动机熄火后冷却风扇一直高速运转而进厂维修。

    故障诊断：据驾驶人反映，该车在接通点火开关后，冷却风扇一直高速常转。首先验证故障现象。将发动机熄火后观察冷却风扇的运转情况，确如客户所述，冷却风扇一直高速常转不停。用IDS检测，没有故障代码储存。分析可能的原因有：冷却风扇故障；风扇控制模块故障；相关线路故障；PCM故障。

    因为致胜轿车的冷却风扇控制是由PCM根据脉宽信号调节的。所以首先利用IDS做网络测试，PCM,TCM和KVM（免钥匙控制模块）模块通讯正常，在熄火很长一段时间后用IDS查看数据流，如图1所示，数据流显示冷却液温度为69℃，空调压力为813 kPa，显然不需要冷却风扇工作，而且PCM对冷却风扇的脉宽调节也为0，说明PCM也是要求冷却风扇处于停转状态的，但此时冷却风扇却在高速运转。利用IDS对冷却风扇做主动测试，发现其转速不随PCM的调节而发生改变，说明冷却风扇不受PCM控制（图2）。冷却风扇的导线连接器有3根线，分别是搭铁线、电源线和信号线，既然冷却风扇能高速运转，说明电源线和搭铁线没有问题，然后用IDS再对冷却风扇做主动测试，同时测量信号线在不同脉宽控制状态下对搭铁的电阻，发现电阻在0.6 kΩ-11kΩ变化，说明PCM的控制和信号输出正常，由此可以断定上述故障是风扇控制模块的故障造成的。

    故障排除：因为没有单独的风扇控制模块供应，只能更换冷却风扇总成，将其更换后再次利用IDS做主动测试，冷却风扇的转速能够随着脉宽调节的变化而变化，上述故障彻底排除。