一辆行驶里程约10万km，搭载2.0 L发动机和手动变速器的福特蒙迪欧致胜轿车。车主反映：该车无法使用遥控钥匙对该车车门进行解锁和闭锁，驾驶人侧车窗玻璃无法升降，驾驶人侧玻璃升降主开关不能控制其他车窗玻璃升降。

    接车后：验证故障，发现故障确实如驾驶人所述。此外，在试车过程中还发现用钥匙只能锁驾驶人侧车门；驾驶人侧前后门的玻璃升降开关都不能控制玻璃升降；驾驶人侧玻璃升降开关背景灯不亮；后视镜无法调节。

    用IDS读取故障代码，得到故障代码为“00199 00-2B-IPC与车门控制模块A的通讯丢失”（图1），左前门控制檬块(DDM)不能进行网络测试。由此判断故障原因可能是线路故障、左前门控制模块故障、车身控制模块（GEM）故障或网络故障。

    蒙迪欧致胜轿车的前门与后门之间使用LIN数据总线进行通讯，而两前门之间则通过中速CAN网络（MSCAN）进行通讯。如果MSCAN和GEM有故障的话，那么MSCAN上的其他控制模块应该也会出现工作不良的情况。而根据车辆的故障特征可以判定，应该是线路故障或左前门控制模块内部故障。

查阅相关电路图（图2），断开导线连接器C25-A/B,测量端子9的电压，为12.5 V,正常；接着测量端子10对搭铁的电阻，接近0Ω，也正常。因为供电和搭铁均正常，而库房里又有现成的左前门控制模块可供更换，于是直接更换了左前门控制模块试验，但故障依旧。

    故障诊断至此，可以肯定是线路有问题了。因为导线连接器C25-A/B的供电和搭铁均正常，那么只可能是导线连接器与左前门控制模块之间的线路有问题了。测量导线连接器C25-A/B端子9与导线连接器C5PL01-A端子2之间的线路，导通良好；测量导线连接器C25-A/B端子10与导线连接器C5PL01-A端子13之间的线路，线路不导通，用手晃动线束，有时能导通。至此故障点已经找到，是左前门控制模块的搭铁线接触不良（图3）造成左前门控制模块不能正常工作。

故障排除：对线路进行处理后试车，故障彻底排除。

    故障分析：由于搭铁不良，左前门控制模块不能正常工作，相关信息无法传递，使系统检测不到左前门和左后门的状态，因此默认为始终处于解锁状态，造成车门无法闭锁。左前门控制模块不工作，使玻璃升降机无法接收相关指令，导致其无法工作；而G3Dl33是左前门控制模块和玻璃升降开关的搭铁，因此玻璃升降开关的背景灯也不亮。