一辆行驶里程约17.2万km、搭载2.0 L发动机和自动变速器的福特蒙迪欧轿车。该车因仪表盘上ABS故障灯常亮而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，故障现象确实存在。连接IDS读取故障代码，读得的故障代码为“C1145-ABS/TCS右前轮转速传感器输入电路失灵”（图1）。记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。

    根据故障代码的提示，结合故障现象进行分析，判断故障原因可能有右前轮速传感器损坏，右前轮轴承损坏，轴承信号盘上有异物，ABS控制模块故障，相关线路故障等。
本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查。首先将车辆举升，对右前轮轴承信号盘进行检查，又用清洗剂和吹风枪对其进行清洗并吹干，确认无铁屑等异物；将变速器挡位置于D挡，踩下加速踏板使车轮空转，并用IDS读取数据流，发现右前轮的转速数据无法识别（图2）。

    拆下右前轮，取下右前轮速传感器检查，发现右前轮速传感器导线连接器的卡扣松动，导线连接器连接不牢固，右前轮速传感器的导线连接器内已有较多泥土进入（图3）。怀疑是右前轮速传感器导线连接器卡扣松动，使连接器插接不牢，泥沙混入造成线束接触不良导致故障产生。

    清洁右前轮速传感器导线连接器，插接紧固后试车，用IDS读取数据流验，右前轮速传感器的数据恢复正常（图4），故障代码也可以清除了。

    然而，是什么原因导致右前轮速传感器导线连接器卡扣松动的呢？顺着右前轮速传感器的线束检查，发现右前轮速传感器线束在减振器上的线束固定支架的锁止端翘起（图5），线束固定支架锁止不到位，角度偏移，导致线束处于拉紧状态，在大幅度转动转向盘时，线束会被拉扯，长此以往，右前轮速传感器的导线连接器出现松动，泥沙进入其中，导致线束接触不良，使得右前轮速传感器的信号中断，造成ABS故障灯常亮。

    对线束固定支架进行处理，调整好角度，固定，并锁止到位后，对车辆进行路试，故障未再出现，ABS工作正常，至此故障排除。
    维修总结：后经询问驾驶人得知，车辆此前曾在其他修理厂更换过右前减振器。怀疑是配件质量不过关，或是维修人员的装配技术等原因，导致后续故障的产生。