一辆行驶里程约13万km的2009年长安福特蒙迪欧致胜轿车。用户反映：该车在发动机熄火后，电子扇还会一直高速运转。
    检查分析：维修人员首先与用户沟通后得知，该车在接通点火开关后，电子扇就会一直高速运转。将发动机熄火后，水温在只有40℃的时候，电子扇也会一直高速运转。使用专用故障诊断仪（IDS）读取故障码，发现并没有故障码存储。分析故障原因，有以下几种可能：电子扇自身故障；电子扇控制单元故障；相关线路故障；发动机控制单元（PCM）故障（因为蒙迪欧致胜轿车的电子扇是由PCM根据脉宽信号调节控制的）。
    接下来使用IDS进行虚拟测试，PCM，自动变速器控制单元（TCM）和免钥匙控制单元（KVM）通信均正常。在关闭发动机1h后使用IDS查看数据流，显示冷却液温度为69℃，空调压力为813 kPa，这样的温度显然不需要电子扇介入工作。但是启动车辆后，电子扇依然会高速运转。观察PCM对电子扇的脉宽调节显示为0，说明PCM是要求电子扇处于停转状态的，但电子扇却没有停止工作。
    使用IDS对电子扇进行主动测试，发现其转速不随PCM的调节而发生改变，说明此时的电子扇并没有受PCM控制。检查电子扇的插接器，发现有3根导线，分别为搭铁线、电源线和信号线。既然电子扇能够正常工作，说明电源线和搭铁线都没有问题。接着继续使用IDS对电子扇进行主动测试，并观察测试时信号线在不同脉宽控制状态下对搭铁的电阻是否有变化，此时的电阻在0.6～11.0 kΩ变化，说明PCM的控制和信号输出均正常。由此维修人员断定，故障很有可能是电子扇控制单元自身出现了问题。
    故障排除：更换电子扇总成后试车（图1），故障排除。


相关资料：2013-2016年福特蒙迪欧(Mondeo)原厂维修手册（含电路图）完整版