一辆行驶里程约10万km的长安福特蒙迪欧轿车。用户反映：该车发动机冷却液温度高，电子扇一直处于工作状态，但是多踩几次加速踏板后，冷却液温度可恢复正常，电子扇也恢复正常。
    检查分析：维修人员接车后首先进行试车，确认故障现象与用户描述的一致。使用福特专用故障诊断仪对车辆进行检测，并没有发现故障码的存在。根据多年的维修经验判断，此类故障最主要的原因应该还是出在了节温器上面。
    该款车型采用了电子节温器，电子节温器的工作原理很简单，在发动机负荷较小时（缓慢加速或者轻踩加速踏板），只有当冷却液温度达到96℃的时候，节温器才开始工作。而在发动机负荷较大时（急加速或者深踩加速踏板），冷却液温度达到80℃的时候，节温器就会开始工作。电子扇进行低速工作时，需要冷却液温度达到103℃，而高速工作时，则需要冷却液温度达到108℃。
    结合用户反映情况可以理解为，当车辆怠速或者平稳驾驶时，冷却液温度确实已经开始上升，但是还没有达到节温器开始工作的温度。而冷却液温度传感器则监测到冷却液及周围的温度已经达到了电子扇启动的温度，所以电子扇会一直运转。
    分析原因后维修人员认为，之所以会有这样的故障产生，应该就是节温器出现了问题，毕竟电子扇可以运转，而且当深踩加速踏板后，电子扇也会停止工作，所以冷却液温度传感器应该没有问题。
    故障排除：更换该车的节温器后试车，故障排除。

相关资料：2013-2016年福特蒙迪欧(Mondeo)原厂维修手册（含电路图）完整版