故障诊断：接修后先启动车辆检查确认，在启动时发现启动柯麟很久后车辆才能勉强启动，启动后发动机明显抖动，同时排气管也发出“突突”的响声，客户反映的故障现象确实存在。用IDS检查发动机系统，发现与发动机相关的故障码（如图1所示）有：P00C6燃油习顶彭玉力过低，P0106 MAP传感器范围性能，P06A7感知器参考电压B电路范围／性能等。因故障码较多，记录好原有的故障码后试着能否清除故障码，清除后大部分故障码得以清除，仅有POW感知器参考电压B电路范围／性能故障码无法清除，故障码POW含义是当传感器参考电压电路的电压值不在标定的电压范围内时，此DTC就会出现。可能的原因有：①参考电压电路与电源短路；②参考电压电路接地短路；③传感器损坏。

    为验证哪些故障码是真实存在的，清除故障码后启动车辆再次进行自检，自检出来的故障码和原来基本一致。在启动时读取发动相关的数据流如图2所示。

    从读取到的数据流显示可知，在启动后，发动机着火一会，然后就自动熄火了。歧管压力及高压燃油压力信号一直维持一个固定的读数，不随发动机的转速及负荷变化而变化。正常车辆启动前歧管的压力、增压压力信号应为大气压力值约98kPa，而现在MAP数值一直为21kPa，并且不会改变。高压油管的压力在启动时应为5-8MPa，现在为固定值770kPa，明显存在异常。从电路图（如图3所示）分析可知，MAP和CMP共用一根参考电压信号线，MAP、FRP、CMP传感器共用一根信号回路。同时依据故障码P067A感知器参考电压B电路范围／性能提示，依电路图检查CMP与MAP的参考电压，测得CMP11传感器插头C1698-1针脚参考电压为1.02V，MAP传感器插头C1087-1针脚的参考电压为0.04V，如图4所示。