维修过程：接车后， 技师检查试车一切正常，因为是新车，而且客户反映在第一启动出现的，行驶一段时间后正常，而且正常后不会再次出现，技师首先进行分析：

1、 电瓶电压低导致的故障

2、 加装装具导致的故障

3、 模块故障

4、 网络通讯故障

技师首先用电瓶检测仪检测电瓶，显示优秀，检查车辆制加装了原厂的行车记录仪，而且只进行了布线，没有安装主机，

技师拆卸行车记录仪线路恢复保险，客户在停放两天后故障再次出现，排除了行车记录仪故障，技师怀疑是不是模块本身故障，于是将试驾车模块安装到故障车进行 ABA 验证，客户停放几天后故障再次出现，到店后车辆一切正常， 技师用FDRS 进行检查读取故障码，

故障码都是与收音模块和辅助协议界面通讯漏，基本排除了空调模块的故障，客户将车放在店内进行检查，拷贝日志提交 HAR 等待厂方进行分析，在店内进行多次试车，故障没有出现，第二天，技师试车车辆一切正常，再次用 FDRS 进行检测，读取故障码，还是与收音机和辅助协议界面通讯漏失，难道是 ACM 问题吗？

再次对车辆进行详细检查，突然发现该车加装了前雷达，

但是没有在保险盒取电，雷达电源难道是在 ACM 上取电？

 

于是与装具部进行沟通，联系到雷达厂方工作人员，雷达厂方人员答复是该车的雷达模块是在 ACM 的 CAN 网络并连与雷达通讯的，等于添加了一个节点模块，给雷达厂方反映该情况后，反映有可能是通讯协议出现了问题，于是厂方对雷达模块进行刷写新程序试车，到目前为止故障没在出现，客户已行驶一周。

维修总结：在该车第一次出现故障时，技师凭经验进行维修，没有对车辆进行电脑检测，造成客户抱怨， 在维修是没有详细检查车辆加装情况，特别是网络节点加装的情况，要特别注意。