故障现象： 挂挡熄火
维修过程： 首先验证故障属实，车辆可以正常启动。一旦移出 P 挡，车辆就抖动厉害，直至熄火。给人直观感觉就是 TCC 没有脱开。
初步分析故障有以下两个原因导致
1） 电气故障
a) PCM
b) TCC 电磁阀
c) PCM 至变速箱主控阀之间的线路
2) 机械故障
a) 变矩器
b)变矩器离合器（TCC）调节阀FDRS 检测没有相关 DTC(如图）
查看
数据流变矩器目标打滑与变速箱实际打滑相差甚大（如图）
初步判断机械故障可能性较大。由于该车才行驶 1400KM,客户情绪比较大，于是提交 TSR 与工程师沟通。在陈勇（老师）的帮助下检查变速箱油液没有金属铁屑，决定先检查变矩器离合器（TCC）调节阀，拆卸主控阀体发现问题：（如图）
变矩器离合器（TCC）调节阀卡滞导致 TCC 离合器无法脱开从而引起故障。更换主控阀体故障排除。
维修总结： 该车故障并不复杂，由于是新车客户有抱怨情绪，及时与主机厂工程师取得联系找到故障点可以体现出我们的专业性，提高一次性修复。同时也可以消除客户的焦虑，规避客诉。在此也非常感谢陈老师鼎力相助，谢谢！
