故障现象： 该车在行驶中仪表突然提示发动机温度过高，车辆进入保护模式，无法行驶！
维修过程： 技师接车后试车，确认故障真实存在， 查看冷却液未见缺失，车辆未见冷却液泄露痕迹， 使用 FDRS 读取故障码为 P1026:00:EC-PCM 译为 ECT1/CHT2 相互关系！
读取CHT与ECT数据流发现缸盖温度都已经到97摄氏度了，而水温才 55 摄氏度，差距太大了，该故障码触发的条件是这两个传感器温度相差值大于 17 摄氏度就会触发，这已经远远超出 17 摄氏度的范围了！
针对这个问题，可能的原因有：
1.缸盖温度传感器故障
2.水温传感器故障
3.线路故障
4.PCM 故障
首先技师使用温度计测量了，冷却液温度，发现温度计已经显示 94.8 摄氏度，而 FDRS 检测到的确只有 55 摄氏度！
问题应该出在冷却液温度传感器这段，技师 ABA 了水温传感器，故障依旧，技师找到电路图，
