维修过程： 该车是事故进厂维修，更换了左前门线束，目前故障为左前门摇机无法升降，左前摇机开关不能控制其它三个车门，初步判断为左前门模块不工作。连接 IDS 读取故障码及网络测试， DDM 不能通信。确认为左前模块没有工作。

分析： 我们知道模块工作的基本条件为：

1：电源

2：搭铁

3：网线

4：模块本身

那么既然故障是因为模块没有工作引起那么，其原因也是由这 4 个条件所引起的。维修： 参考线路图（如图 1）

先对保险进行检查无异常，那么问题应该是出现在线路上，采用中分法，断开 C25/AB 插头检查， 电源搭铁正常，网络电阻正常前端线路无异常，故障应该还是出在了后半段装复线路在 DDM 插头处测量，对应针脚电源无，其它正常。新的左前门线束出了问题，找来了老的线束进行对比首先发现，零件号不同（如图 2），对比发现新线束的 C25/AB 插头的 9号及 10 号针脚对应线路有异。询问库房，该型号为最新的替换型号没有问题。 只有参考线路图对新的左前门线束进行修正，装复试车故障排除。

 

 

 

 

维修总结： 故障很简单，但在一次证明了一个问题正厂的配也不一定就是完全合格的配件，因库房也没有多的件了，所以没有核实只是这组线束有问题还是所有这一型号的线束都是这样的。在些提出这个问题就是给朋友提个醒，在能与旧件对比情况下还是对比下比较好。