维修过程： 客户反映，每次车辆正常行驶，开启空调一段时间后，出风量正常但是空调不制冷。

首先验证故障现象，与客户路试，开启空调行驶了大概半个小时左右，空调出风口几乎无冷风吹出，感觉接近自然风，空调控制面板温度显示正常，压缩机正常工作，风扇正常转。将车辆驶回店内，检测空调高低压压力均正常，但是发现高压管路有部分结冰现象（如图）

分析：

1.压缩机故障

2.膨胀阀故障

3.蒸发箱故障

4.蒸发箱温度传感器故障

5.压力开关故障

6.空调模块故障

7.空调排水系统堵塞

首先在故障发生的状态，接入 IDS 无故障码，观察室外传感器工作正常，压力开关压力正常，空调请求信号正常无变化，但是发现两侧的出风口温度传感器和蒸发箱温度传感器，温度高，与空调面板客户设定需要的温度，相差很大（如图）

 

这样看来问题大概发生在：膨胀阀，蒸发箱，蒸发箱温度传感器，空调模块这几点上，分析 CD345 的空调系统控制逻辑，在空调管结冰的情况下，首先蒸发箱温度传感器能够感知到这种状态通知空调模块切断压缩机工作，拆下空调排水孔和风箱的接头，几乎没有空调水流出，强制大风量吹脚下，也是一样，用手碰触内部空调管，感觉不是很凉，这就排除了蒸发箱结冰的可能，（如果蒸发箱堵塞那么管路压力就高，也排除了蒸发箱堵塞的可能）拆下蒸发箱温度传感器，做温度测试，蒸发箱温度传感器反映灵敏阻值变化正常，通过这些数据说明一定是膨胀阀故障，因为进入蒸发箱的制冷剂量是又膨胀阀机械控制的，膨胀阀卡滞或者开启角度不当，直接导致了空调管路的结冰。更换膨胀阀，加注 R134A 路试，故障排除。

维修总结： 在维修任何一个故障前，首先知道该系统的控制逻辑，在维修时结合故障发生时的数据流，都会很容易的排除。