维修过程： 接车打着车并打开左前座椅加热开关，过两分钟后屁股底下有点微热，有打开右前座椅加热开关，与左前座椅做比较，打开右前座椅一分钟后感觉非常暖和，紧接着用IDS 对座椅加热系统进行检测，进 BCM 车身模块，发现并没有此加热系统的模块. 然后找维修资料，首先明白它的工作原理，《打开加热开关，座位底部装有一个座椅加热模块，通电后前方有个加热丝发热后方有个风机工作，将热风吹向座垫的风道.》 于是将座位拆开，打开加热开关能听到风机间歇工作，但是就是感觉不热，从这一点可以分析出线路肯定没问题.怀疑是座椅加热模块损坏，想到用 WMM 示波仪看波形，对比左右的座椅加热模块波形，发现波形一样，那么座椅加热模块肯定没问题，怀疑是执行加热元件有问题，因为信号能传递过来。于是就向厂家订货.货发回来，将座椅分解开，把座椅执行加热元件装上，把座椅装好，按以前的步骤试车，结果感觉温度还和以前一样，这是维修思路陷入了僵局.

来回多次试验，还是和以前一样，于是将新换上的座椅加热执行元件拆下，加热执行元件没问题，将旧加热执行元件装上，装的时候发现座垫中间的出风口被海绵垫遮挡，导致热风不能及时吹入风道，造成加热缓慢，于是再向厂家定了座椅海绵垫，回来后装上，故障排除。

 

 

维修总结： 维修车辆一定要细心，不能马虎大意，不然多走弯路。