故障分析及初步排查:因该车仅是店内维修保养事项且来店前未反映此类问题.

诊断过程及维修处理:此车在店维修(定货中断维修时间48小时),由于来店定期保养并无陈述相关故障,此车前后技师也未进行相关联操作,对此感到诧异.其过程经技师之间工种衔接及工序出现一次亏电迹象但未存在启动问题,待维修过程中发现异常,技师随后将车辆电瓶进行恒压蓄电到(VDM 测量12.8V),装车后(车辆断电)故障依旧,查看线路图点火继电器受限于抑制继电器控制无搭铁信号，按照基本思路,利用诊断仪进行记录车辆故障如下:

(1)故障代码:

侦测故障(清除后初步记录信息)

 

分析整个维修过程中,也未能联想相关联,对于整车电源不稳定(新车常遇经验得知)是会出现此类问题(该车系电量不足之时)但续电饱和-正常后清码,故障就可排除.为何此车出现此现象,网络测各模块组皆正常响应.考虑此情况较为反常,汇集故障注解,诠释系统关联,其故障都导向网络系统通讯,于是通过尝试 PCM(PATS 验证/启动模块 PCM/ABS/GEM),清除故障码后车辆反反复复测试顺畅正常启动.解释后交车后,通过3D 回返持续跟踪确认偶遇情况再未现.

维修总结:对于网络系统通讯中断后反常情况,常用的处理解决方法可能未必有效,但我们通过故障点汇总,确认故障来源,理清系统框架,通过一变应万变处理以表及里,系统重置及模块重启,解决应对势必是有效。