维修过程： 1、 验证客户反映的问题,启动车辆打开空调风量二档,温度调到最低,用温度计测量出风口温度,温度能慢慢降低,当温度降低到 5℃时压缩机断开,观察出风口温度,温度慢慢升高,当温度到 17℃时压缩机结合,当温度降低到5℃时压缩机断开,到 17℃时压缩机结合,往复循环工作,这明显不正常。与正常车辆验证出风口温度 7℃时跳机,到9℃时压缩机结合工作。 而此车空调 5℃跳机 17℃结合,是什么原因导致此故障现象呢？ 嘉年华空调压缩机跳机及结合是由蒸发器温度传感器来控制的,是不是温度传感器有故障导致压缩机结合不正常呢或还是什么其它原因？

2、 首先检查空调系统压力正常,并且未发现有什么碰撞痕迹,连接 IDS 诊断电脑检测无故障码,读取数据流判断可能性故障以下：

①、 蒸发器温度传感器。

②、线路或是空调面板本身的故障。

请看数据流图片

 

从数据流可以看出,当蒸发器温度传感器测得温度为 4℃时,空调请求讯号 NO 压缩机断开,当蒸发器温度传感器测得温度为 5℃时空调请求讯号 YES,压缩机结合,数据正常。 对比蒸发器温度与出风口温度,当蒸发器温度是 4℃时,出风口温度 5℃,但当蒸发器温度是 5℃时,出风口温度 17℃,是什么原因导致蒸发器温度传感器测得的温度与出风口的偏差这么大？ 打算拆开蒸发器外壳饰板看看是否蒸发器表面有杂物,当拆开饰板后有很多水从蒸发器壳体内流出,蒸发器温度传感器已经被水泡住,检查空调排水孔发现排水孔与车身结合处有隔热棉挡住无法排水,重新处理空调排水孔排水正常， 清洁蒸发器温度传感器,全部安装好后经多次验证空调出风口 7℃时压缩机跳机,到 9℃时压缩机结合工作正常故障排除。

请看排水口挡住的图片

 

维修总结：此车由于空调排水孔不能排水,空调水积在蒸发器里面泡住蒸发器温度传感器,传感器实际测得的是水的温度,而不是蒸发器本身的温度,才会导致空调制冷不正常。