维修过程： 接车后我们检查，发现故障一直呈现，风扇一直在高速常转，熄火关掉钥匙，并拔掉钥匙锁车也是一直常转，我们观察到锐界有两个风扇，熄火常转的风扇是右侧的。其次我们 IDS 检测无故障码，启动发动机关掉 AC，我们观察 PCM 数据流里面的参数， LFC 风扇低速控制， HFC风扇高速控制，两个数据都是 OFF 状态，意味着 PCM 没有对风扇控制作出指令。

通过以上的初步判断我们认为是以下几点原因造成：

1：风扇控制继电器

2： PCM

首先我们先来了解一下风扇系统控制逻辑，我们从公司借了试驾车做测试，并从 PTS 网站我们找到了风扇控制的线路图，线路图如下：

结合线路图我们来分析风扇线路控制逻辑，线路图里面有 3个风扇继电器，并有两个风扇电机，风扇电机 1 风扇电机 2，PCM 有 LFC 低速 HFC 高速指令控制， LFC 低速控制的是FC1 继电器 HFC 高速控制的是 FC2 FC3 继电器。启动发动机打开 AC 空调后，两个风扇低速旋转，拔掉FC1 继电器后两个风扇都不转，拔掉 FC2 继电器后两个风扇也不转，拔掉 FC3 继电器后风扇旋转没有影响，风扇低速旋转时 FC1 FC2 继电器会工作，风扇低速旋转如下图：

风扇高速旋转时，我们发现两个风扇都会高速旋转，拔掉 FC1继电器后风扇 2 不转，拔掉 FC2 继电器后风扇 2 也不转，拔掉 FC3 继电器后风扇 1 不转，风扇高速旋转时我们发现 FC1FC2 FC3继电器都会工作，风扇高速旋转如下图：