通过电路图得知， PCM 通过一根控制线到各个电磁阀，对 7个电磁阀的控制线路通断检查无异常，这检查从 7 个电磁阀到 BJB 发动机舱保险盒 C91 插头也是通的，会不会是 7 根线在 BJB 内的铰接点出现异常，或者内部短路断路，如下图：

发现从铰接点有根线到 F34 号保险，将 F34 号保险拔出，发现保险丝熔断用铜丝连起来，如下图：

 

此保险是客户在外加装踏板和前包围灯时损坏的，装上新的保险，恢复线路试车正常。并像客户解释客户也接受的我们的意见和处理方法，几天后我们这回访客户，问题没有这出现。

维修总结： 此车辆高温水温已经下降，但还是提示高温发动机加不起速应该是进入保护模式防止发动机受损。此保险丝熔断但用铜丝连接起来我们测量时是来电的，也没有过多的去拔保险看导致走了很多弯路。之所以同时报多个电磁阀故障是因为所有的电磁阀的电源都是由F34号保险提供。且F34保险丝熔断用铜丝连接，可能通过的电流或者接触不量导致电磁阀工作不稳定造成此故障出现。这一个我们在工作当中一定要提醒客户不要到外面改装或加装东西，并把改装可能导致的危害性告诉客户，带来不必要麻烦和损失。