飞轮至发动机端面为46.5mm--测量板厚度10mm得标准距离为36.5mm

用32mm-(36.5mm-14.5mm)＝还差10mm输入轴够不到曲轴中心孔。

同心棒插入铜套照片

同心棒装入离合器压盘安装的照片

测量离合器片地花键孔为17mm，我们做了一个同心棒，后一节为17mm和前一节13.5mm的导向中心棒，让离合器片的中心与曲轴的

中心在同一条线上，然后安装压盘固定后此时曲轴中心应该与离合器花键孔中心为同心的，此时安装变速箱。按照此时的状态变速箱输入轴已成同心状态，我们装配好后进行试车，但结果并不理想，后来想想应该是离合器片中心花键是动的且中心花键孔的间隙有一定的关系，间隙大了，受发动机旋转的离心力的作用，离合器片在分离后在接触压盘时仍然存在不同心，而后我们更换离合器三件套，按上面方法进行安装，此时声音小很多。

维修总结：希望如有上述变速箱异响，一定要分清是否存在异响，与是否需要进行维修，正常是有轻微的声音，经过这次的维修，我希望大家在离合器片花键孔与输入轴的花键轴的间隙来检查一下是否存在过松动，然后再进行上述同心安装，就应该能够解决此故障。