一辆行驶里程约16km的日产天籁3.5CVT轿车。该车冷车时，挂D档起步，直线行驶底盘有“蹦 蹦 蹦”异响，持续大约5秒，每次冷车起步都有。倒车没有异响，发动机热机后故障消失。此故障现象已经有一年多的时间，客户在多个地方检查维修过，故障没有解决。
故障诊断：
    1）试车时，听声音在机舱后面靠左位置，因为异响持续时间短，且热机后就没有，故障位置很难准确判断。把车辆悬空，按下VDC开关，挂D档行驶，没有异响。只有车有负荷的时候异响才会出现。根据故障特点，判断异响应该在车身橡胶件或传动部分。
    2）首先检查发动机4个机脚，没有发现开裂和老化现象，并花时间把发动机后机脚更换一个试车。故障依旧。检查底盘各部件，球头无异常，也没有互相干涉的部件，把底盘橡胶部位，球头部位打油润滑。拆下两边小连杆试车，故障异响没有改变。把悬架螺丝松开再紧固。声音也没有改变。用手感觉差速器轴承间隙与其它CVT车型比较，也无异常。更换了两前轮毂轴承，更换左右传动轴总成，故障依旧。
    3）现在怀疑是CVT内部异响，但因为之前更换过CVT油，声音也没有改变，并且也想不通CVT内部哪部位会发出这种特性异响。本店又不能解体检查。最后拨打了厂家的技术支持热线，把故障现象录音传给技术支援科，他们经过分析，判断也不太可能是CVT内部异响，又按照他们的思路。重新检查确认了一遍。故障现象还是没有排除。他们认为也只有CVT无法确认是不是故障点。此时车子前前后后已经维修将近半月，故障原因还没查明，客户抱怨很大，最后与客户协商把CVT发到花都全球去拆检，两天后花都全球发来照片，CVT的初级带轮和次级带轮与钢带磨损异常。在更换了带轮总成后，我们装车试车，故障排除。

    维修总结：
    1. 处理故障异响位置很难准确判断的案例，要根据异响发生的条件和异响特性去分析，检查与之相关的部件，由简单到复杂，一步步缩小故障范围。检查每个部件要细心，要到位。不能因为怕麻烦，耗时间而不去拆检。这样才能心里有底。