一辆行驶里程约4万KM的2009年日产骐达1.6自动挡轿车。用户反映：该车辆出事故后更换变速箱外壳后挂前进挡不走。
    故障诊断：
    1）因为车辆出事故在我店维修，检查发现就变速箱外壳损坏内部没有问题，后更换外壳和大修包出现挂前进挡不走偶尔出现冲击现象的情况。
    2）首先以为是线束没有装配好检查后发现线束插头都没有问题，测量线束端A/B电磁阀都有12V电源，管路压力电磁阀电压在1.5-3.0V之间，各电磁阀阻止在正常范围内。用电脑检测也没有发现故障码，各数据没有发现异常。

    相关资料：11年东风日产新骐达维修手册
    车辆热车后做失速测试，R档时转速在2450rmp，D档做失速测试时转速在3500-4500rmp,明显不正常，因为车辆之前好好的，怀疑是变速箱内部装配有问题。因时间紧急用替换法把变速箱上的各个传感器和同车款替换，结果故障依旧。
    决定拆检变速箱，因为试车时感觉像油压不够，所以重点检查密封圈是否损坏和装配不到位，后经检查各个密封圈没问题装配也没问题 ，难道是变速箱壳的问题吗？装配之前也对比了没什么不一样啊,内部加工有问题吗？再次拆解，又仔细检查测量，发现壳体与阀体的接触位置新壳比老壳低了 1毫米左右。问题终于找到了，因为低了阀体与壳体之间的油道密封不严，导致泄压才 出现的故障现象。
    3） 更换新变速箱壳体配件后故障排除

    维修小结：
    1. 不管是工作还是生活一定要仔细认真，一丝不苟。
    2. 维修作业的时候一定要多用测量工具和专用工具。
    3. 原厂配件也不是百分百合格的 。