一辆行驶里程约5.1万km的日产骐达轿车。客户反映该车ABS故障警报灯常亮 。
    故障诊断：
    1）连接日产专用诊断仪 ，调得的故障内容为C1102-左右后轮速传感器及其线路故障、C1106-左后轮速传感器信号弱，无法识别和C1105-右后轮速传感器信号弱，无法识别，用举升机将车辆举起一定高度，连接检测仪对ABS数据进行监控，转动左后轮时，显示的数据在0一3km/h变化;转动右后轮，显示的数据一直为0，说明右后轮没数据输出。而且发现故障代码不能清除。      
    2）将该传感器拆下检查，其头部上也无异物，测量其电阻，在标准范围内。检查信号转子本未发现问题，测量传感器插头的1号端子，显示有5 V电压输入 ，当转动车轮时测量轮速传感器也有信号输出，说明此线路没有问题。   
    3）拔下ABS控制单元插头检查 ，发现连接右后轮速传感器插头的针脚因为腐蚀，造成虚接 。处理好插头的针脚后，插上插头故障码还是无法删除。根据电路图(1）检查发现11号端子对地短路，再拆卸右前A柱饰板时，发现车舱内有进水痕迹，发现2个后轮速传感器与ABS控制单元线路的线束插头有水迹 ，处理吹干后，删除故障码，试车ABS系统工作正常，4个轮信号传感器输出信号均正常，故障排除。

    维修总结：
    通过以上一系列的故障诊断与检查，最终将该车ABS警告灯亮彻底排除，本人体会到;
    1）要熟悉汽车各型新技术的原理、构造、特征及相关检查检修方式方法。这样才能有条不紊的针对各种故障一一进行排查。
    2）在汽车故障排除中，经验很重要，但又不能完全靠经验。
    3）要重视故障诊断的作用及要求：现在汽车结构复杂，故障诊断必须按照一定的步骤来进行排除。否则就会给排除故障带来不必要的麻烦。