一辆行驶里程约12.5万km的日产天籁2.3轿车。用户反映：该车行驶中过了个坑熄火然后启动不了，客户来到我们店求助。我店技师跟随客户来到故障车发生现场，启动发动机无着车迹象。用三代诊断仪进行检测无故障码，于是就针对油路进行检查，发现燃油泵有时供油有时不供油现象，由于故障发生地点离公司不远技师决定回公司拿燃油泵换上把车开回公司，换上新的燃油泵后 供油正常，还是启动不了，无故障有油还是无法启动当时想事情没那么简单了天空还下着雨，决定把车拖回公司，回到公司后进行初步检查机油少了，是不是机油少缸压不对造成的，加了机油启动还是不行，再进一步检查拆下一个火花塞试火发现没有高压火，结合客户反映情况是过了个坑熄火的，就怀疑是不是某个插头松动造成的。
 
    相关资料：2004-2007年东风日产天籁原厂维修手册

    开始对插头检查，检查右前翼子板下的大插头接触正常针脚没有松动现象，然后检查左前减震包上的两个插头也没问题，还是无法启动，在进一步检查传感器有没有问题测量凸轮轴传感器插头1号针脚接地有12V电压2号针脚与接地导通3号针脚是信号线用试灯测量试灯不亮表示无信号，曲轴位置传感器电路测量结果也是正常，在用试灯测量喷油嘴信号启动发动机试灯就启动时能亮两下就不亮了，发现问题 是没油没火。没油没火是不是防盗锁了！看防盗指示灯不长亮诊断仪里也没故障码，不应该锁呀！为了安全还是进行钥匙初始化了一下，初始化成功后还是发不起来，问题在哪里呢！！是不是发动机到ECM的线路有问题测量ECM电路1号针脚与接地导通，115号与接地导通，接地没有问题了。测量119,120 121好针脚与接地有正常电压，证明电源也没有问题。凸轮轴信号线到ECM能导通，曲轴信号线到ECM也是正常的 ，点火信号线到ECM都正常。又将电脑板 和IPDM电源控制模块拿到别的车上去是能启动起来电脑版和IPDM没有问题

    点火线圈也是好的，一下陷入了绝境该查的也都查了什么问题也没有查到。真的是没有办法了到现在离车子进场已经两天多了，一点头绪都没有了，和别的专营店技术人员电话咨询都没有遇到此类故障  大多都是说没火就是那几个插头的事情。经过我店技师讨论综合故障发生地点以及缺机油这些问题想到是不是点火正时不对。过来个坑缺少机油机油泵供不上机油导致正时链条张紧器油压不够导条跳齿。有了这个想法 拔掉一个凸轮轴传感器用一个凸轮轴位置传感器代替正时，启动火花塞跳火 测量喷油信号也正常了。问题确定了下来  大修发动机该故障排除。