一辆行驶里程约11万km的2006款手动空调骐达轿车。该车辆在发动时打开空调就熄火，仪表上发动机故障灯点亮，此后车辆无法启动，需要等一会才能启动。

    故障检修：因为仪表有发动机故障灯点亮，故连接电脑诊断仪进入发动机系统，检测到发动机有连个故障码，根据故障码显示为： 1，P0335(曲轴位置传感器及其电路）2，P2122(APP加速踏板传感器及其电路）.是这两个传感器或其电路而导致的故障现象？先试着清除故障码，不好清除。笔者此时也没有想很多，而是按照故障码显示的先检测了两个传感器及其电路，先断开加速踏板线束插头，KEY转至ON位置，测量加速踏板4号端口于接地之间电压为5伏，KEY转至OFF位置，检测ECM端口111于加速踏板2号端口之间导通，都正常，断开曲轴传感器，KEY转至ON，曲轴传感器1号端口于接地之间为5伏，检测传感器2，3号端口于ECM62，61号端口之间导通，都正常。

    难道故障码显示的故障传感器跟此故障现象无关？重新整理思路，回头仔细回想此车的故障现象，同时打开维修手册，查看该手动空调线路图和对应故障码显示传感器的线路，发现这两个传感器线路都与空调压力传感器线路有连接，是不是该传感器或其线路故障而导致打空调熄火的故障？
   立即准备检测空调压力传感器及其线路，刚刚拆下该传感器准备测量时，发现该线束有断裂痕迹，本应该线束上有卡扣连接到车架的也没有固定好，拆开线束，发现里面三根线已经破皮粘在一起，故导致此车在发动的时候一开空调就要熄火，同时仪表点亮发动机故障灯。

    该车辆是空调压力传感器线束卡扣没有和车架固定住， 导致该线束晃动，而车辆发动后运转的皮带碰到了晃动 的线束，长时间的磨擦后造成线束磨损破皮后黏在一起 而导致的故障现象。

    维修总结：但是通过本次维修，带给我一个很大的体会，维修技师在维修车辆故障时，特别在电脑检测仪检测到一些故障码的时候，应该对应故障现象的同时仔细查阅其相关电路图及其线路的连接方式，从而避免在维修过程中走很多的弯路。 
    相关资料：2011年东风日产新骐达维修手册