一辆行驶里程约19万KM的日产天籁2.3轿车。该车大修后偶尔会出现断火，车辆无法正常启动现象。

故障诊断：
1）该车行驶了约12万公里后有明显烧机油现象，经客户同意为故障车进行发动机大修。维修完成后客户将车开走，第二天客户到店反映车辆在行驶的过程中有顿挫感。技师用三代电脑检测无故障码存在。
技师用燃油压力表检测压力大小发现该车燃油压力偏小，在2.5bar以下·技师怀疑可能是燃油压力不够导致此故障存在，更换燃油泵后燃油压力达到3.0bar左右。车辆交予客户使用。
过段时间客户报修车辆早晨无法正常启动，技师用三代电脑检测无故障码存在，技师检测油压正常，拆下点火线圈，取出火花塞进行点火测试，发现在点火时，点火线圈没有工作的迹象。
    参照维修手册第522页，点火信号。发现点火线圈线束的三根线束分别为从IPDM出来的17号12V电源信号线、一根是搭铁线，还有一根是ECM的信号线当车辆启动后，该线会有一个约0.27V的微电压。如图所示

    正常车辆会有约12V的电源线

    正常车辆会有约025V的微电压

    依照维修手册的电路图检测发现故障车的点火线圈从IPDM的12V电源线不存在，依照维修手册更换IPDM后现象依旧。维修技师考虑到该车刚发动机大修，在拆装发动机时，发动机线束拆卸过，考虑可能线束虚接。

    技测量线束发现在IPDM外的一组线束有虚接现象，插头没有插到位。线束重新连接现象解除

    维修小结：
    1.在维修车辆时，我们一定要细心维修，仔细检查。
    2.当出现问题时我们不能盲目拆件测试，要参照维修数据。
    3.对待修过的车子我们要记载维修记录，总结经验。 

    相关资料：2013年东风日产新天籁原厂维修手册