分析此车变速器结构原理和动力传递路线（图6)可以得知，当变速器在“N”挡时前进挡离合器和倒挡制动器均应该处于不工作状态，此时输入轴只能带动行星齿轮机构中的齿圈空转，不会形成动力传递。如果“N”挡能够使车辆爬行，说明挂入“N”挡后前进挡离合器接合并在工作。进一步究其原因，可能：①前进挡离合器在油压作用下不正常接合；②前进挡离合器因为烧蚀而粘连在一起；③齿圈（输入）和太阳轮锁在一起。

    根据以上分析的原因，决定先测试系统油压。分别在N挡和前进挡时读取油压表指针数值，结果“N”挡为0（图7），前进挡为10 000kPa（10bar）左右（图8），均正常。于是将变速器抬下进行解体检查。



    变速器分解后，首先检查带有输入轴的前进挡离合器总成（图9）。左手握住太阳轮，右手旋转齿圈（输入轴），正常情况下应该是自由旋转。但是实际却发现齿圈和太阳轮已经锁在一起，仔细观察发现离合器己烧蚀（图10)，导致太阳轮卡在工作端不回位，也就等同于前进挡离合器处于接合状态。

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