点火提前角在11°，无任何故障。那到底还有什么问题？决定还是从混合气过稀的角度考虑，已经检查过排气肯定没问题，配气系统也不存在故障，点火良好，缸压良好，点火时刻正常。查阅维修手册，混合气过稀就只有那么儿个原因，怀疑是不是哪里没有检查到位？再次检查进气系统，无任何问题，使用真空表进行测量，真空度良好，再次说明进气系统无任何故障。最终还是回归到燃油系统上，上次检查是使用了吊瓶代替了燃油泵，怀疑是不是显示不准确？于是重新使用标准的燃油压力表直接连接到燃油管路上，发现燃汕压力偏低，只有270kPa。拆下燃油滤芯，发现燃油滤芯非常脏，重新更换后，再次试车，发动机转速可以上升至6000r/min了，但是，转速提升非常慢，依旧出现爆震以及排气管发出突突的响声。使用燃油压力表再次检查，发现燃油压力恢复正常。难道还存在其他的问题？之前在检查的过程中还发现了其燃油输油管弯曲的情况，人为地将油管放正后，故障依旧。所以没有去处理，此时忽然想到这里，决定重新对燃油输油管进行调整，重新处理软管后，发动机动力恢复正常，发动机转速可以达到7000r/mm，非常的顺畅。至此，故障彻底排除。
    故障总结：该故障并不是由于冲洗机舱造成的，而是由于多个故障导致，第一是火花塞燃烧不好，第二是燃油滤芯堵塞，第三是燃油管弯曲。另外，当时使用吊瓶代替燃油泵来工作，为什么调整到400kPa时，故障依旧，除了可能是燃油表不准确外，更多的原因应该还是和火花塞燃烧不好，以及燃油管弯曲导致供油不足有一定关系。所以说这3个故障点，彼此都有联系，处理任何一个，都不会彻底解决问题。另外，该车辆还检查了气门正时和叫变配气机构，我觉得这点是多余的，因为如果这2点有问题，肯定会有相关故障码出现。最后再次使用诊断仪进行查看，短期燃油修正恢复正常，在10％之内，故障彻底排除。
 

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