每节单体电池上面都有电池编号，并且单体电池上都有二维码，使用某宝APP软件，可以直接扫出配件号，如图9所示。

    对单体电池进行电压测量，不过在测量时，一定要把单体电池之间的串联连接片拆掉。虽然已经拆掉了高压电池开关，但内部的串联单体电池有一半还是对外有电压输出，其输出电压还是高于人体安全电压，一定要注意防护。

    测量单体电池的电压如图10、图11所示。

 

    内部单体电池总共40块，每两块为一组，诊断仪所读取的电压数据为两块串联单体电池的总电压，其电池组1与20的排列，从电池负极开始数，我们所测量的数据与诊断仪所测量数据基本一致。由于我们只解决能启动车，并不换单体电池，我们只需要对超过15V的串联电池组放电，对低于14.4V的串联电池组充电就可以解决。此车的单体电池为镍氢电池，单体电池标称电压为7.2V，只要我们把单节电池充到7V与7.5V之间，并进行均压就可以解决。

    由于我们没有8V的充电器，找了一块12V蓄电池进行改装，还有一个原因在于，交流变直流的充电器，由于没有调节电压与电流的电路，对于老化电池也是一种损坏，极易把老化电池充废，其改装出来的12V蓄电池如图12所示。

    我们只需要对8V正极格上的铅板引一根线，就可以解决我们的问题，实物图如图13所示。

    对12V蓄电池先充满电，并用8V电压对单体电池充电，在充40块单体电池时，这一个12V蓄电池刚刚好，就是对每一块充完电后，每一块的电压都会有偏差，每一块充好的单体电池，电压一定要在去掉充电线后，两个小时后去测量单体电池电压，刚开始测量的电压不准。

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