一辆解放汽车中、高速行驶时降速迟缓（俗称落油慢），有飞车苗头，但又没有“飞车”。
    故障诊断排除：该车装用CA6110型柴油机，喷油泵为A型柱塞式喷油泵。调速器为RFD型，这种调速器可作为两极调速器用，也可作为全程调速器用。在该汽车上这种调速器是作为两极调速器用的。
    所谓两极调速器，就是只对柴油机怠速和高速起控制作用。在高于怠速，低于标定转速
的宽广范围内，调速器不起调节作用，而是通过操纵手柄，直接操纵供油齿杆来改变供油量，以适应负荷、转速变化的需要。
    实践证明，上述故障现象的出现，极有可能是调速器工作不良所致。为此，先对这一部位进行检查。经检查发现，喷油泵操纵臂复位弹簧处于松弛状态，这可能就是故障的症结所在。为此，将原来的弹簧截短，挂上后，在弹簧拉力作用下，使喷油泵上的操纵臂与怠速调整螺钉接触即可。经过这样的简单修理后再试车，故障现象消失。当柴油机在高速时，放松加速踏板后，柴油机转速立即下降至怠速。
    之所以如此，是因为当喷油泵操纵臂复位弹簧处于松弛状态后，操纵臂与怠速调整螺钉不接触，等于供油齿杆在怠速位置向增油方向移动了一个距离。所以在加速踏板完全放松的情况下，柴油机还有少量柴油供应，致使柴油机降速迟缓。