（三）
ABS的常见故障与检测维修
1．诊断与检查的基本内容
特定的诊断与检查可及时发现
ABS中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同一系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这一点比较相应的维修手册便可知道。但是
ABS系统基本诊断与检查的方法内容是
不变的，它们一般包括以下4个步骤：
（1）初步检查。
（2）故障自诊断。
（3）快速检查。
（引故障指示灯诊断。
2．修理的基本内容
如果可以准确的判断出
ABS故障部位，就可以进行调整、修复或换件，直到故障被排除为止。修理的步骤通常如下：
（1）泄去
ABS系统中的压力。
（2）对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装。这一切必须按相应的规定进行。
（3）按规定的步骤进行放气。如果是车轮速度传感器或电控单元有故障，可以不进行第一和第三步骤，只需按规定进行传感器的调整、更换即可，
ABS电控单元损坏只能更换。
3.
ABS维修的注意事项
（1）
ABS与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，
ABS就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
（2）
ABS电控单元对电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个
ABS瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），按下电控单元上的连接器后在进行电焊；给
蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下
蓄电池电缆后再进行充电。
（3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸下时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应该先涂抹防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可以使用纸片。
（4）维修
ABS液压控制装置时，切记首先要进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的正统
ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压制动液喷出伤人。
（5）制动液至少每隔2年要更换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅会使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响
ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和储存制动液的器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到
ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。
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