十一、仪表和信息显示系统
1.组合仪表概述
组合仪表包含两个模拟仪表(分别显示速度计和转速表)
一个5英寸薄膜晶体管(TFT )
显示器(用于显示驾驶者信息)。
模拟仪表以电子方式驱动,使用来自
ABS模块的车速信息驱动速度计,使用来自ECM的发动机转速信号驱动转速表。信息通过高速CAN总线从模块传输到组合仪表。
速度计位于组合仪表的左侧,具有下列3种市场规格:
·大刻度英里/小时,英国柴油机和汽油机车辆
·大刻度英里/小时,美国汽油机车辆
·大刻度公里/小时,世界其他国家和地区的柴油机和和汽油机车辆
辅助速度表是TFT内的一个数字显示区。在大多数市场,显示的单位可通过使用行车计算机菜单中的“单位”选项来切换。
转速表位于组合仪表右侧,提供两种转速显示:
·汽油机车型的最大发动机转速为8000r/min
·柴油机车型的最大发动机转速为6000r/min
TFT屏幕向驾驶者显示车辆相关信息,例如:发动机温度、燃油油位、挡位、全地形反馈适应系统?(TerrainResponse?)模式、巡航控制和陡坡缓降控制。该屏幕也显示驾驶者信息,例如:逐步导航信息、语音控制、行车计算机信息和基本音频详情。
仪表以纯白色显示,但在选择动态模式后,将变更为红色显示。
组合仪表采用一系列报警指示灯。警告指示灯以四种颜色之一亮起,这些颜色分别指示警告的不同严重程度,如下所示:
·红色=警告
·琥珀色=小心
·绿色=系统运行
·蓝色=前照灯远光灯运行
借助车辆信息和设置菜单,驾驶者可以选择车辆、组合仪表、行车计算机和维护信息的某些功能,并将它们更改为个人偏好。
菜单控件“操纵键盘”位于方向盘的右侧,可以选择显示的功能,以及进行菜单导航。选择后,菜单将显示在TFT屏幕内。
组合仪表显示说明如图78所示。
2.模拟仪表
模拟仪表在组合仪表上的分布位置如下:
·速度表
·转速表
速度计和转速表各由一个电子式步进电机驱动。此类电机的特性能够产生指针的阻尼。当点火开关关闭后,两个仪表分别返回其各自的零位。
3.速度表和转速表
速度表:
速度计由来自车轮转速传感器和
ABS模块的方波信号驱动。
转速表:
转速表通过来自CAN在高速ECM上传输的发动机转速信号来驱动。此信号源自CKP传感器。
4.警告指示灯
警告指示灯位于组合仪表的多个位置上。
警告指示灯可分成两类:自控型和外控型。
自控型警告指示灯根据仪表组中的软件逻辑进行启用。仪表组软件控制点火开关打开后的指示灯检查照明,并控制由组合仪表操控其操作的所有指示灯,例如燃油油位过低警告指示灯。
外部控制的指示灯由另一系统控制模块提供电流,或者在组合仪表收到来自另一子系统模块的总线信息时点亮。
一些指示灯由外部子系统模块启动,但组合仪表包含控制逻辑。
5.诊断
车辆配置文件(CCF)包含与车辆规格和市场条件、防盗锁止密码以及驾驶者个人设置相关的所有数据。此类信息保存在CJB中,组合仪表读取此类信息,借此可检测车辆上安装了哪些系统和组件。此类信息通过中速CAN总线连续不断地发送到组合仪表。组合仪表也将CCF备份在其内存中。
此外,如果车辆在保养过程中进行了与其原始工厂规格不一致的改动,也需要使用经认可的LandRover诊断系统来更新车辆配置文件(CCF)。
此类改动可能包括安装非标准车轮和/或轮胎、由可选附件经销商安装的带有电气接口的部件(例如:驻车距离控制)。
6.组合仪表控制图
组合仪表控制图如图79所示。
7.信息显示和消息中心
信息中心在组合仪表内,位于速度计和转速表之间的中点位置。5英寸薄膜晶体管(TFT)显示器可以不断进行重新配置,以对提交给驾驶者的信息进行优先级排序和完善。
TFT屏幕向驾驶者显示车辆相关信息,例如:发动机温度、燃油油位、挡位、全地形反馈适应系统?(TerrainResponse?)模式、巡航控制和陡坡缓降控制(HDC)。
该屏幕也显示驾驶者信息,例如:逐步导航信息、语音控制、行车计算机信息和基本音频详情。
有一个主菜单可供驾驶者用于更改车辆设定设置、行车计算机设置和显示设置。
可在组合仪表中显示的资料和信息主要由其他系统控制模块产生。当某个系统控制模块检测到一个变化或故障时,它随之产生一条信息,此时会有一个电子信号通过中速或高速CAN总线传输到组合仪表,组合仪表显示该信息。如果请求的信息超过一个,组合仪表将按照优先级次序分别显示各条信息。
(1)里程表
里程表位于信息中心的右侧下部。
里程表显示车辆已经行驶的总里程。
当驾驶者请求行车信息显示时,行车计算机读数将取代里程表显示。
(2)行车计算机
行车计算机存储器存储一个行程或连续数个行程的数据,直至存储器被重置为零。
可用的行车计算机选项如下:
·行车距离
·行车平均速度
·行车平均油耗
·瞬时油耗
·剩余燃油可行驶的距离
可以查看3种单独的行程记录:A、B和自动。组合仪表主菜单用于选择显示哪种行程记录。A和B存储器可单独设置,而“自动”行程将在每次点火循环后随着车辆开动而重置。
自动行程始终可用,并且每次发动机启动和车辆行驶时都会复位。在自动行程信息显示出来时,点按转向柱LH (left-hand)侧多功能开关端部上的行程按钮可以累加以往行程,以形成连续的行程记录。信息中心将确认已经累加的以往行程信息,按住行程按钮持续3s将累加这些数据。在自动行程信息显示出来时点按行程按钮,还可以删除以往行程信息。信息中心将确认删除以往行程数据,按住行程按钮持续3s删除以往行程信息。
行程A和B可由驾驶者随时复位。在显示所需的行程信息时,按住行程按钮持续3s将擦除所存储的以往行程信息。复位行程A或B不会影响其他行程信息,例如,如果复位行程A,行程B仍将保留其信息,直到对其进行复位。
(3)环境温度
环境温度显示在TFT屏幕的RH上部。温度可以使用。F或℃显示,这可以由驾驶者使用组合仪表主菜单进行选择。
如果外部温度降至4℃ (39°F)或以下,则外部温度显示将伴随唬拍色雪花符号。
环境温度信号从位于乘客车门后视镜内的环境温度传感器获取,该传感器信号通过中速CAN总线从气候控制模块传输到组合仪表。
(4)信息中心
信息中心位于TFT屏幕的中心。此区域显示的其他信息将会被暂时移除,以便显示信息中心信息。
大多数信息是由通过总线系统监视系统状态并按照控制模块的要求显示系统信息的组合仪表生成的。其他系统控制模块也可以生成消息,以显示系统状态。有些消息伴有蜂鸣音,蜂鸣音按照生成该消息的控制模块的要求,由组合仪表通过位于组合仪表背部的发声器产生。
随着事件的出现,信息按优先顺序显示(如果信息多于一条)大约4s。驾驶者可以在组合仪表中查看当前系统状态信息。点火开关打开后,可使用主菜单中的“显示警告”选项来显示警告信息。
信息将以适合于该车辆市场配置的语言进行显示,并且可以使用组合仪表主菜单更改语言。
(5)主菜单
主菜单可通过使用方向盘RH侧“操纵键盘”中的“OK”开关来选择。此开关允许使用下列菜单功能:
·显示警告
·车辆设置
·行车计算机
·显示设置
·维护菜单
①显示警告
如果信息中心存在任何警告,按OK按钮会将警告最小化,并在TFT的顶角部位显示一个红色或琥珀色小三角,借此表明警告信息已被抑制。不过,可以通过下列方法来检索它们:从菜单中选择“Show Warning”(显示警告),然后按 OK按钮。如果有一条以上的信息,则依次显示各信息2s。
如果在选择菜单后大约10s内没有选择任何选项,则菜单关闭。
②车辆设置
车辆设置菜单允许访问下列车辆功能:
速度警告-允许驾驶者激活/禁用速度警告,也允许选择警告车速设置。
远光灯辅助一向驾驶者提供三个远光灯辅助选项:激活/禁用远光灯辅助功能;左驾或右驾。
倒车时后视镜调降-激活/禁用调降功能。
方便进/出-激活/禁用功能。
2级解锁-激活/禁用功能。
冬季雨刮器停驻-激活/禁用功能。雨刮器移动到当前选择的停驻位置。
起步锁定-选择:关闭、5 mi/h、10 mi/h或20 mi/h。
前照灯延迟-选择:关闭、30s、60s、120s或240s。
③行车计算机
行车计算机允许驾驶者选择显示哪一个行车计算机以及使用什么单位来显示,具体选项如下:
·行程A-用OK按钮选择
·行程B-用OK按钮选择
咱动行程一用OK按钮选择
单位-选择mi、mi/h、mi/UKgal;或km、km/h、L/(100 km/h)。
④显示设置
显示设置菜单中有两个选项:语言和温度。
“语言”菜单允许驾驶者选择17种语言中的任何一种来显示组合仪表和信息中心信息。
“温度”菜单允许驾驶者选择以摄氏或华氏来显示温度。
⑤维护菜单
“维护菜单”仅在发动机未运转时才可以访问。该菜单有3个可选择的选项:
VIN显示-按此菜单中的“OK”可显示VIN (vehicleidentification number)
最近的报警状态一此选项显示最近一次的报警启动原因,例如车门未关。
HBA辅助-此选项允许驾驶者将远光灯辅助功能切换选择九“正常模式”和“替代模式”。
(6)挡位显示屏
挡位显示在TFT屏幕的LH下角。它显示当前的换挡杆位置P、R、N、D或S。如果变速器处于手动动态模式,则显示器将显示当前所选的传动比。
挡位显示器由TCM (transmissioncontrol module)控制。挡位将根据来自TCM的高速CAN总线信息来点亮。
(7)导航信息
导航系统可在TFT屏幕中显示信息。当导航信息显示出来后,在导航信息显示期间,其他信息将被删除。
(8)维护间隔指示
维护间隔消息仅在车辆距离维护到期里程不足3200km (2000 mi)时才会显示出来。当点火开关打开,车辆启动其维护倒计时后,信息中心将-显示在xxxx krn(xxxx rni)里程内需要维护。
当到达维护距离时,信息中心将显示需要维护。
在柴油机车型上,ECM (enginecontrol module)还可监测并计算距下一次需要进行机油维护的时间,并在需要进行机油维护时,在信息中心显示需要维护。此信息的优先级高于维护距离的计算。这适用于柴油机车型,其原因是,在特定操作条件下,柴油颗粒过滤器(DPF)再生过程中机油会被稀释。
在维护完成后,由经销商使用经许可的Land Rover诊断系统来重置ECM保养间隔计数器。
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