二、配电系统
    1．配电系统部件
    蓄电池：发动机舱左侧。
    CJB：乘客侧防火墙。
    RJB：行李箱左后侧。
    BJB：发动机舱左侧。
    （1）配电系统部件BJB
    配电系统部件BJB，如图35、图36所示。



      由蓄电池直接供电。
    BJB给以下配电盒供电：
    ·CJB
    ·RJB
    ·EJB
    BJB包含有：
    ·熔断丝
    ·J-case and blade fuses
    ·继电器
    （2）配电系统部件CJB
    配电系统部件CJB位置，如图37所示。

    包含保险丝、继电器和控制软件。
    HS CAN、MS CAN和LIN网关。
    通过后座椅扶手后面的检查盖接近保险丝（在工作1＋90日后方可进行）
    完全触及CJB：拆卸后座椅坐垫和靠背。注意：靠背释放问题。松开儿童座椅固定系统螺栓。
    更换时，必须编程。
    CJB控制各种车辆功能的电源供电。各系统采用这些模式来确定车辆的运行状况，如表8所示。

    （3）配电系统部件RJB
    配电系统部件RJB位置如图38所示。

    ·两个不同颜色的模块：
    ·RJB “A ”-蓝色模块
    ·RJB “B”-白色模块
    包括：
    ·保险丝
    ·继电器
    2．启动机保险丝
    启动机保险丝专用设计用于启动机电路。
    与蓄电池电缆为一体件。
    如保险丝有故障，需要与蓄电池电缆整体更换。
    3.蓄电池监测传感器
    蓄电池监测传感器如图39所示。

    BMS优点：
    ·燃油经济性优势
    ·蓄电池使用寿命优化
    ·增强型诊断功能，
    ·最佳蓄电池状态是决定停止／启动系统正确工作的基本因素
    ·BMS计算并传输蓄电池状态信息
    4．电压质量模块
    电压质量模块如图40所示。

    DC-DC转换器：
    ·输出调整后DC电压
    ·400W功率输出
    在发动机处于启动模式时支持stop/start功能。
    使提供给信息显示系统的电源保持稳定：
    ·信息娱乐系统
    ·组合仪表
    连续提供超过40A的峰值电流达到10ms。
    连续工作5s后会停止-防止对控制单元造成热损伤。
    电压质量模块控制模式如图41、表9所示。



    5.蓄电池监测系统（BMS ）
    蓄电池监测系统（BMS ）控制如图42所示。

    BMS模块是智能电源管理系统的组成翻牛。
    BMS模块监测蓄电池电压、电流与温度。
    BMS系统根据监测到的信息来保证蓄电池电量充足。
    BMS模块由一块电子芯片和一个分流器构成。
    BMS模块直接连接到蓄电池的负极。
    蓄电池正极桩头通过一根带5A熔断丝的电缆直接连接BMS模块上。
    通过LIN网络，将蓄电池的状态信息传递给CJB。
    当点火开关关闭后BMS也监测蓄电池状态。
    BMS能够关闭信息娱乐系统（必要时）。
    当点火开关处于关闭的状态时，要想使用娱乐系统，必须先使发动机运转5min以上。
    安装在蓄电池负极。
    加载优先级指令：
    后座椅加热器／冷却器。
    加热型后挡风玻璃和车门后视镜：
    ·辅助电加热器
    ·加热型前风挡玻璃
    ·前部乘客座椅加热器／冷却器
    ·驾驶员座椅加热器／冷却器
    自校准功能。
    自动化诊断程序。
    安装新蓄电池时，重新校准BMS。
    PDI时解除运输模式：
    ·重设BMS参数
    ·激活电子／电气系统．
    将从属电源连接到车辆时，使用合适的车身接地点，而非蓄电池负极，如图43所示。

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