进气歧管压力传感器通常安装于发动机舱内，通过软管与进气歧管相连。主要是测量进气管内的压力，并将压力信号转变为电信号传给发动机控制模块，作为决定喷油器喷油量和基本点火提前角的重要依据（应用进气歧管压力传感器作为计量空气的系统也叫速度密度型）。

2．进气岐管压力传感器的分类
半导体式进气压力传感器

硅膜片应变压力传感器原理：

    用硅膜片或其他半导体及电阻构成惠斯顿电桥，因此膜片上、下压力差成比例的变化就变成输出的电压信号。可靠性高，成本低。但半导体元件受温度变化影响较大，故需温度补偿。

真空膜盒式进气压力传感器

    真空膜盒差动变压器进气压力传感器由膜盒、铁心、传感线圈、膜片以及电路组成。当进气歧管压力发生变化时，膜盒的外伸与回缩带动铁心在磁场中移动，使感应线圈产生的信号电压发生变化，这个变化的信号电压经电子电路检波、整形和放大后，输人电控单元ECU。

3．进气岐管压力传感器的接口类型

三线式传感器

    三线式传感器：三线式歧管压力传感器，其中一个端子为电源端，为传感器提供5V基准电压，一个为接地端，一个为歧管压力信号端。

四线式传感器

    四线式传感器：由于将歧管压力传感器和进气温度传感器组合在一起，因此形成了四个端子的传感器，其中一个端子为进气温度传感器和歧管压力传感器提供5V基准电压，一个为传感器共同接地端，另外两个分别为进气温度信号及歧管压力信号。

4．进气岐管压力传感器检测及参数
进气岐管压力传感器检测方法

一般检测方法：
    当点火开关位于ON位置时，检查歧管压力传感器信号输出端与接地端的电压值，应符合各车型检测参数。如不符，检查歧管压力传感器及其线路故障。

5．各示例车型进气岐管压力传感器检修及参数
大众桑塔纳2000Gli车系
    桑塔纳2000G1i型轿车的进气压为传感器与进气温度传感器制成一体，安装在进气系统的动力腔上，两种传感器配合工作可以准确地反映气缸的进气量。该传感器的连接器4个连接端子1,、 2、3、4分别与ECU的30、44、12、7端子连接。






 

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