曲轴位置传感器（CPS）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其作用是采集发动机曲轴转角和转速信号，并输人至控制单元（ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。
    凸轮轴位置传感器（CIS）又称为判缸传感器。功用是采集1缸压缩上止点位置信号，以便ECU进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。
曲轴／凸轮轴位置转感器一般可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式曲轴位置传感器。

1．凸轮轴/曲轴位置传感器分类及其工作原理
①磁脉冲式凸轮轴/曲轴位置传感器



②光电式曲轴位置传感器


③霍尔式曲轴位置传感器
霍尔式曲轴位置传感器是利用霍效应遭与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的原理制成的。


霍尔式曲轴位置传感器工作原理

触发叶片式霍尔曲轴位置传感器结构



 

2．各车型凸轮轴/曲轴位置传感器检修




丰田凯美瑞
凸轮轴/曲轴位置传感器电路及端子图
曲轴位置传感器1#输出曲轴位置信号，接ECU的B122；曲轴位置传感器2#为接地脚，接ECU的B121。




 曲轴位置传感器安装位置图
    曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角及上止点信号，用于控制发动机点火和喷油正时。安装位置如图所示。

凸轮轴位置传感器安装位置图
    凸轮轴位置（CMP）传感器由磁铁、铁心组成，外面缠有铜丝，安装在气缸盖上。当凸轮轴转动时，凸轮轴上3齿一组经过CMP传感器。这会激活传感器中的内置磁铁，在铜线中产生电压。传感器中生成的电压是一种信号，可使ECU找到凸轮轴位置。信号用来控制点正时、燃油喷射正时和排放系统。

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