4．节气门直动式ISCV（节气门控制组件）的结构特点与检测方法
下面通过一个节气门控制组件的实例说明节气门直动式ISCV的结构特点与检测方法。
【案例3-2】桑塔纳、捷达和红旗节气门控制组件J338的结构特点与检测方法
（1）桑塔纳、捷达和红旗节气门控制组件J338的结构特点
节气门控制组件J338的结构与电路连接图如图108所示。
脉冲电磁式ISCV的检测方法
1）检测电源电压：拆开线速插接器，将点火开关置于“ON”，但不起动发动机，在线速测测量电源端子与搭铁，应为
蓄电池电压。
2）检测线圈电阻：拆开线速插接器，在控制阀测分别测量两端子之间电阻应为10~15Ω。
3）工作情况检查：从节气门体上拆下怠速控制阀，用导线将其中一个端子连接
蓄电池正极，另一个端子 连接
蓄电池负极时，阀芯应移动。当断开一根导线时，阀芯应迅速复位。
节气门控制组件J338的结构特点
1）节气门控制组件J338由怠速开关F60（触点开关）、节气门位置传感器G69，怠速节气门位置传感器G88和怠速控制电动机V60等组成。
2）节气门位置传感器G69和怠速节气门位置传感器G88均为线性位置传感器，且都起着节气门位置传感器的作用。怠速控制电动机V60能够直接控制节气门度大小。
3）怠速开关F60、节气门位置传感器G69和怠速节气门位置传感器G88共同向
ECU提供节气门当前位置信息。在怠速范围内，
ECU根据这些信息通过控制怠速控制电动机来调节怠速时的节气门开度。故采用节气门控制组件的汽车无需设置怠速控制阀，而由怠速控制电动机直接操纵节气门来调节进气量，称为节气门直动式ISCV。
节气门控制组件内部的四种控制元器件的功能和具体结构如下。
1）节气门位置传感器（节气门电位位置传感器）G69：G69直接连接在节气门轴上，与驾驶人操纵的加速踏板联动。它通过安装在节气门轴一端的滑臂在电位器的电阻上滑动，将节气门开度转换为电信号送给
ECU，在发动机整个工作转速范围内，向
ECU提供当时的节气门位置信号，作为
ECU判断发动机运转工况的主要依据之一。在装配有自动变速器的汽车上，
ECU还要利用这个信号来控制自动变速器。若此信号失效，
ECU将再根据发动机转速信号和空气流量传感器信号经过计算确定一个替代值。
2）怠速节气门位置传感器（怠速节气门电位位置传感器）G88：G88安装在节气门体内，与怠速控制电动机连接在一起，它可将节气门的开度和怠速控制电动机位置信号输送给
ECU。而当G88达到调节范围极限时，G88不再移动，但节气门仍可继续开启。当G88失效时，J338将利用应急弹簧进入应急状态工作，将节气门开到一个使怠速转速升高的固定位置。
3）怠速开关F60：F60与节气门位置传感器一起安装在节气门轴上，向
ECU提供怠速状态信息。当节气门关闭时，怠速开关触点闭合，
ECU判定发动机处于怠速状态从而按照怠速工况要求控制喷油量。当节气门打开时，’怠速开关触点断开，
ECU根据这一信号控制从怠速到小负荷的过渡工况的喷油量。F60信号还可作为
ECU判断是否进行怠速自动控制和急减速断油控制的依据。当F60失效时，
ECU将根据G69和G88这两个信号的比较来确定节气门的怠速位置。
4）怠速控制电动机V60：V60在怠速调节范围内，通过齿轮传动机构来操纵节气门的开度。当怠速工况时，G88将其阻值变化转换为电信号输入电控单元J220，J220接收到该信号后，根据其电压高低确定节气门的位置，并通过控制V60微量调节节气门开度，达到调节发动机怠速转速的目的。
当V60发生故障或
ECU控制失灵时，J338将利用应急弹簧进入应急状态工作，将节气门开到一个使怠速转速升高的固定位置。
（2）桑塔纳、捷达和红旗节气门控制组件J338的检测方法
节气门控制组件J338插接器的各端子与电控单元J220的连接情况如图108b所示；插接器插头为8端子插头，其端子排列位置如图109所示。
1）节气门控制组件J338检修注意事项，如图109所示。
2）怠速开关F60的检修：F60的检测项目、检测方法和检测标准见表15。
若检测结果不符合标准，则应更换节气门控制组件。
①检测怠速开关信号的电源电压：首先拔下节气门控制组件的8端子插头，接通点火开关，用数字式万用表检测怠速开关信号输出端子3与搭铁7之间的电源电压，应大于9V。
②检测怠速开关的电阻：将数字式万用表的两只表笔用导线连接到控制单元的67号与69号插孔连接的导线上，检修怠速开关的电阻值。当节气门关闭时，怠速触点的接触电阻应当小于1. 5Ω。然后，慢慢打开节气门，电阻值应为∝。若电阻值不符合上述规定，再拔下8号端子插头，检测各导线有无短路或断路故障。
a．用万用表检测导线有无断路的两只表笔应分别连接控制组件插头上的端子3与电控单元插接器插孔69，以及连接控制组件插头上的端子7与电控单元插接器插孔67，导线电阻应当小于1. 5Ω，若电阻值为∝，表明导线断路，应予检修。
b.检测导线有无短路的两只表笔应分别连接控制组件插头上的端子3与电控单元插接器插孔67，以及连接控制组件插头上的端子7与电控单元插接器插孔69，导线电阻应为∝，若电阻值为0，表明导线短路，应予检修。
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