轴针式喷油器的结构
   1）喷油器由针阀、阀体、轴针、衔铁、电磁线圈、弹簧电控信号接头、滤网以及喷油器外壳等组成。
   2）衔铁与针阀连为一体，它的下端为喷油口中，插入进气歧管 中；它的上端为进油口，与燃油分配管连接，燃油经过滤网过滤后再进入喷油器。
   3）控制信号接头通过导线与ECU控制端子连接，接受其喷油指令。
    4）两端分别用O形密封圈密封。
   （2）球阀式喷油器
    球阀式喷油器的结构如图126所示，球阀式与轴针式阀体比较如图127所示。



   （3）“片阀”式喷油器
    片阀式喷油器结构特点如图128所示。

    3．电磁喷油器的工作原理
   当喷油器的电磁线圈接通电流时，就会产生磁场，当磁场的电磁吸力大于复位弹簧的弹力时，阀体压缩弹簧向上移动（升程很小，为0.1~0. 2mm），当阀体向上移动时，球阀（针阀和片阀）与阀体一同上移，并离开阀座使阀门打开，高压燃油便从喷孔喷出，并被粉碎成雾状，形成小于35°的圆锥状喷雾。
    球阀式喷油器的结构特点
    1）主要由带球阀的针阀、带喷孔的阀座、带线束插座的喷油器体、电磁线圈和复位弹簧等组成。
    2）球阀式喷油器的阀体由球阀、导杆和弹簧座组成。当喷油器停止工作时，弹簧使阀体复位，球阀关闭，钢球紧压在阀座上起密封作用，以防燃油泄漏。
    球阀式与轴针式阀体比较
   1）轴针式的针阀制作在阀体上，为了保证阀体轴向移动时不发生偏移和密封良好，必须将导杆作得很长，因此质量大。
   2）球阀式的导杆为空心结构，由于球阀具有自动定心的作用，故导杆较短，质量轻，密封性好。
    当电磁线圈的电流被切断时，电磁吸力消失，弹簧的复位弹力将衔铁连同阀体向下移动复位，球阀（针阀和片阀）回落到阀座上，将喷孔关闭而停止喷油。
    燃油喷射式发动机大多为多气门（16气门、20气门或24）发动机。即每个气缸具有4个或5个气门，其中进气门有2个或3个。与此相对应喷油器的阀座上也有2个或3个喷孔，从喷孔中射出的燃油喷雾喷射在进气门的前方，并与空气混合形成雾化良好的可燃混合气。
    4.喷油器检测
    当喷油器发生滴漏或堵塞等故障时，ECU一般检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。此时可通过下列方法进行检查。
   （1）就车检测
   1）喷油器工作情况的直观检查：在发动机正常运转过程中，用手捏住喷油器，如果手指有强烈而均匀的振动感，或用触杆式听诊器能听到喷油器清脆而均匀且与发动机转速成正比的喷油频率声音，则表明喷油器工作正常。反之，若听不到某缸喷油器的工作声音，则表明该气缸喷油器工作不良或不工作，应作进一步检查。

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