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详解汽车燃油喷射电控系统元件结构原理及检测枝术
来源:本站整理  作者:佚名  2016-02-26 09:45:27


 
    输出信号波形:传感器信号的脉冲幅值、频率、形状应一致,脉冲幅值大多数应为5V,波形应如图14所示,如果不符合,则应更换空气流量传感器。
    ①涡流发生器由三角形柱体3和几块涡流稳定板4组成,稳定板的功能是使产生的涡流稳定。超声波发生器6用于产生和发射超声波信号,超声波接收器10用于接收超声波信号,在空气入口的整流网棚,其作用是使气流稳定,以保证稳定的涡流。
    ②集成控制电路2的功能是对信号进行整形处理,形成ECU可以接收的方波信号,供其进行进气量的运算。进气温度和大气压力传感器的信号用于进行修正进气量。
    ①涡流发生器的组成:涡流发生器2由三角形柱体及其后面的若干块稳定板组成,以产生稳定的涡流,其前方的整流网棚1的功能是使得被吸入的空气在涡流发生器的上游形成稳定的气流。
    ②超声波接收器5的功能:在空气流量传感器(AFS)的两测设置有超声波发生器4与超声波接收器5。超声波发生器的功能是产生40kHz的机械波,超声波接收器5的功能是接收被涡流改变了相位与相位差的超声波。
    ①漩涡对超声波相位的影响:漩涡的右测方向与超声波同向,故使得超声波的相位超前;而漩涡的左测方向与超声波反向,故使得超声波的相位滞后。因此,原来相位均匀的超声波(如图17a、b所示)变得稀密不匀了(如图17c所示)。

    ②超声波传感器输出波形的产生原理:ECU的集成电路在漩涡相位超前时会输出一个正向脉冲信号;而在漩涡相位滞后时会输出一个负荷脉冲信号,从而反映出漩涡的频率,如图中3-17f所示。
    3.热丝式与热膜式空气流量传感器
    (1)热丝式与热膜式空气流量传感器的结构特点
    1)“热丝”式空气流量传感器的结构特点:
    热丝式空气流量传感器的主要元件包括感知空气流量的铂热丝电阻RH(热丝)、根据进气温度进行修正的补偿电阻RK(冷丝)、控制热丝电流并产生输出信号的控制电路板和空气流量传感器壳体等。其结构如图18所示。

    传感器的结构特点
    ①一根直径约为70μm的铂丝作为发热元件布置在取样管的支撑环内,工作时,它被控制电流加热到高于进气温度100℃,其电阻随温度变化,故称为热丝。
    ②在热丝支撑环前端的塑料护套内,安装了一个薄膜温度补偿电阻,其阻值随温度变化,起到温度参考基准的作用,相当于温度传感器,称为冷丝。
    热丝支撑环后端的塑料护套上,粘接着一只精密电阻Rs,该电阻上的电压降即为空气流量传感器的输出信号Us。它构成单臂电桥的一个臂(图21中的Rs和Us)。单臂电桥中还有两个电阻R1和R2安装在控制电路板上。控制电路板在空气流量传感器的下方,通过接线插座将空气流量传感器的信号传给ECU
    2)热膜式空气流量传感器的结构特点:热丝式空气流量传感器缺点是热丝容易吸附灰尘,影响测量精度,需要增加自洁功能,使用寿命较短。热模式流量传感器是热丝式流量传感器的改进产品。其制作方法是在氧化铝陶瓷基片上采用蒸发工艺淀积铂薄膜,然后通过光刻工艺做成梳状电阻,将电阻值调整好后,在表面再覆盖一层绝缘保护膜,并引出电极引线制成,如图19和图20所示。

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