（四）安全气囊引爆线路的检测
    引爆电容器在发生碰撞时提供引爆能量。当两个不同的安全气囊传感器识别到相应的阈值时才触发引爆电路。
    引爆电路检测。检查下列部件之间的插头连接和导线：安全气囊控制单元和气体发生器：参见故障代码存储器。脱开气囊控制单元和气体发生器之间任一插头连接。借助合适的适配接口测量气体发生器的电阻。电阻标准值：1.6～5. 6Ω，电阻标准值：2.1～5. 6Ω（驾驶员安全气囊第1挡或第2挡）。以上的测试表明状态止常，则更换气囊控制单元。
    提示：气体发生器插头上存在短路跳线。借助测试仪的测量系统检测电阻，否则存在触发安全气囊的危险。对于驾驶员安全气囊，卷簧和该部件上的触点不好是一个大故障源。因此必须检测卷簧的通过性（同时旋转方向盘）。引爆电路互连的含义：两个不同引爆电路的导线之间短路。尤其在偶尔发生故障（即故障目前不存在）时，此故障可能因插头连接触点不好、锈蚀或接触不良引起。借助故障代码存储器确定，涉及哪个气体发生器。例如当故障代码存储器中存储有“930984头部安全气囊”时，涉及“头部安全气囊”的气体发生器。线脚号码和适配器号码参见电路图。
    提示：所有针对安全气囊的工作仅允许在蓄电池断开接线时进行。控制单元、传感器和气体发生器只允许在断开蓄电池接线时插拔。安全气囊控制单元包含车辆专用的数据，在投人工作之前必须进行设码！禁止去除和安装到其他车辆中。

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