（7）前乘客安全气囊断开开关（欧洲规格）。该开关用集成在遥控器内或识别传感器内的钥匙操作。开关位置为“关闭”时，前乘客安全气囊关闭指示灯亮起。开关位置为“关闭”时不引爆前乘客侧的下列安全气囊：前乘客安全气囊、侧面安全气囊（位于前乘客座椅的靠背侧面部分）、防撞车主动式头枕、膝部安全气囊（如有的话）。
    通过带电容传感器的座椅坐垫进行识别的前乘客座位占用识别装置（美国规格）。根据国家高速公路交通安全管理部门（NHTSA）的规定，前乘客座椅上必须能自动识别出小孩在专门安装儿童保护系统中。如果将带规定儿童保护系统的前乘客座椅识别为“占用”，则碰撞安全模块（ACSM）自动禁用前乘客侧安全气囊（前乘客安全气囊、侧面安全气囊、膝部安全气囊）。前乘客安全气囊断开指示灯亮起。图4所示为前乘客座椅坐垫，以F25为例。前乘客座位占用识别装置由一个带电容性传感器的座椅坐垫和一个电子分析装置组成。通过测量人体的电阻来识别前乘客座椅的占用情况。占用状态的分类基于容抗的分析结果。电子分析装置探测电场的变化，并确定相应的状态。如果一个小孩在专门安装的儿童保护系统中，则前乘客侧的安全气囊自动停用。前乘客安全气囊断开指示灯亮起。如果识别到一个坐姿正确并有足够身高的人，则前乘客侧安全气囊激活。前乘客安全气囊断开指示灯不亮起。在某些坐姿时，坐有年轻人和成年人时前乘客安全气囊也可能退出工作（前乘客安全气囊关闭指示灯亮起）。在这些情况下必须改变座椅位置，直至前乘客安全气囊断开指示灯熄灭（前乘客侧的安全气囊激活）。

    提示：放到前乘客座椅上的电子仪器，例如手提电脑、手机等可能导致激活前乘客安全气囊。该作用尤其会出现在通过USB线与车载网络或其他充电适配器连接的仪器上。这在配有安全带声报警的车辆会导致响起报警声。座椅面潮湿也会导致错误的前乘客座位占用。电子分析装置将状态信息循环发送给碰撞安全模块。可能的故障状态存储在碰撞安全模块的故障代码存储器内。当座椅坐垫损坏时，前乘客侧安全气囊（前乘客安全气囊、侧面安全气囊、膝部安全气囊）自动退出工作。前乘客安全气囊断开指示灯亮起。
    （8） CAS：便捷进人及启动系统。CAS控制单元提供有关总线端电压的输入信号（例如总线端Kl. 15唤醒导线接通）。CAS控制单元为碰撞安全模块（ACSM）供电（从总线端Kl. 30B接通起）。带前部车身电子模块（FEM）或车身域控制器（BD（3）的车辆：该功能由便捷进人及启动系统集成到前部车身电子模块或车身域控制器中。
    （9） DME或DDE：数字式发动机电子伺控系统或数字式柴油机电子伺控系统。安全气囊触发时，DME或DDE关闭电动燃油泵。碰撞安全模块（ACSM）通过CAN总线发送该请求。DME或DDE是与总线相连的控制单元。
    （10） ICM：一体式底盘管理系统。如图5所示，底盘调节系统联网通过ICM控制单元实现所有动态行驶基于软件功能的分级功能结构。ICM控制单元以信号形式为车辆中的所有系统提供动态行驶状态（诸如横向和纵向加速度、偏航角速率之类的数据）。ICM控制单元将这些信号以总线信号形式发送给与总线相连的控制单元。除了用于动态行驶调节的传感器外，ICM控制单元还带有用于碰撞识别的一个纵向和一个横向加速度传感器。为传送传感器信号，ICM控制单元通过2个导线直接与碰撞安全模块（ACSM）连接。取决于车辆装备和国家规格，ICM控制单元内可能安装了一个垂直加速传感器和一个侧倾比率传感器。传感器信号不仅用于行驶稳定控制系统，也用于碰撞识别。为识别碰撞， ICM控制单元将传感器信号直接通过2个导线发送给碰撞安全模块。

    （11） JBE：接线盒电子装置。接线盒电子装置承担中控锁驱动装置的控制。发生相应严重程度的事故时，中控锁被解除联锁。带前部车身电子模块（FEM）或车身域控制器（BDC）的车辆：该功能由接线盒电子装置集成到前部车身电子模块（FEM）或车身域控制器（BDC）中。
    （12） ZGM：中央网关模块。中央网关模块将所有住总线彼此连接。主总线是指FlexRay, MOST, PT-CAN或K-CAN等。这样中央网关模块的网关功能就实现了不同总线系统之间的数据交换。如果通过D-CAN（诊断CAN）连接了诊断系统，则中央网关模块将诊断系统的查询传递给内部总线。反馈电码以相反的方向流经该过程。
    （13） FRM：脚部空间模块。脚部空间模块控制车内照明和外部照明。发生相应严重程度的事故时，车内灯和闪烁报警灯自动接通。带前部车身电子模块（FEM）或车身域控制器（BDC）的车辆：该功能由脚部空间模块集成到前部车身电子模块或车身域控制器中。
    （14） FEM：前部电子模块。前部车身电子模块控制车内照明灯和外部照明。发生相应严重程度的事故时，车内灯和闪烁报警灯自动接通。前部车身电子模块提供有关总线端电压的输人信号（例如总线端KI.15唤醒导线接通）。前部车身电子模块为碰撞安全模块（ACSM）供电（从总线端KI. 30B接通起）。通过前部车身电子模块用新一代的控制单元及其功能代替原来的。例如前部车身电子模块确保下列以前控制单元的功能：FRM（脚部空间模块）、CAS（便捷进人及启动系统）、JBE（接线盒电子装置）、ZGM）中央网关模块）。中央网关模块作为组件集成在前部车身电子模块中。中央网关模块被视为控制单元中的控制单元，原因是中央网关模块在前部车身电子模块中如同一个自主的控制单元。

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