·上一文章：汽车发动机润滑系统基本组成与各零件结构
·下一文章：免耕播种技术是农业资源永续利用的新途径
（八）行人保护
1．概述
行人保护系统的任务如下：在车前盖范围识别行人和轿车之间的事故情况并根据预先设定的边界条件选择性激活这一系一统。行人保护系统是由一个或多个行人保护传感器、控制单元和执行器共同组成的整个系统。
2．部件简短描述
ACSM：碰撞安全模块。如图27和图28所示，碰撞安全模块（ACSM）负责分析行人保护传感器发出的信号（“ACSM”是“Advanced Crash Safety Module”的缩写，德语为“Crash -Sicherheits-Mod-u1”）。如果行人保护传感器记录下行人的碰撞，碰撞安全模块将始终触发所有用于行人保护的执行器。行人保护装置只有在规定的速度范围触发。如果超出了规定的速度范围，碰撞安全模块的功能将被禁用。
3．行人保护传感器
对于行人保护系统，考虑行人保护传感器的数量和功能描述了如下规格：（1）配有1个行人保护传感器的行人保护（光缆）；配备3个行人保护传感器（加速传感器）的行人保护；配备2个行人保护传感器（光缆和加速传感器）的行人保护；配备2个行人保护传感器（压力软管和压力传感器）的行人保护。
（1）配有1个行人保护传感器的行人保护（光缆）。如图29所示，在保险杠中安装一个光波导体。这个光波导体是行人保护传感器的组成部分。通过传感器将在保险杠的一侧光缆中发出光，在保险杠的另一端通过存储磁带再次返回至传感器。通过对光缆施加有效力，光缆结构发生变形，从而缓和光缆中的光。有效力与光缓冲成比例。这样就会通过不同的光缓冲（取决于反光物体的质量和刚度）产生一个独特的信号。该信号将在传感器的电子分析装置中被收集，并通过一根数据线传输至碰撞安全模块（ACSM）。
（2）配备3个行人保护传感器（加速传感器）的行人保护传感器。如图30所示，在保险杠内安装了多个行人保护传感器。除了右侧行人保护传感器之外，还有中部行人保护传感器和左侧行人保护传感器。所有传感器都是相同部件。行人保护传感器是一个加速传感器。加速传感器所获取的加速度值将转换成数字信号并循环传送给碰撞安全模块（ACSM）。
（3）配备2个行人保护传感器（光缆和加速传感器）的行人保护。如图31所示，保险杠上安装有一根光纤和一个加速度传感器。此加速度传感器居中安装在保险杠上。
（4）配备2个行人保护传感器（压力软管和压力传感器）的行人保护。如图32所示，保险杠上安装了2个压力传感器，其通过压力软管相互连接。这个压力软管是行人保护传感器的组成部分。
通过对压力软管施加有效力，光缆结构发生变形。改变的空气体积导致两个压力传感器的压力上升。每个压力传感器将从接地和碰撞物体的刚度相关的压力信号通过数据导线传导向碰撞安全模块（ACSM）。在碰撞安全模块（ASCM）中将对信号的特性进行分析，必要时触发。
（5）执行器。所安装的用于行人保护的卢执行器数量与车型系列和发动机型号有关。因此有些车型具有以下用于行人保护执行器的数量：车前盖铰链中无执行器（有足够的空间）、2个执行器，仅位于后部车前盖铰链、4个执行器，位于前后车前盖铰链。每当行人保护系统记录到行人的碰撞，碰撞安全模块（ACSM）都会触发所有行人保护执行器。触发以燃爆方式进行。随后将通过弹力使前部和后部车前盖抬起数毫米。这样就增大了车前盖内部加强板和发动机上安装件以及车身之间的间隙。通过这个扩大的间隙，发生头部碰撞时车前盖的可用可变形区域增大。此外，车前盖的刚性连接由于执行器中的弹簧变成了弹性连接。因此可以改善头部撞到车前盖上时的能量释放。
在F01示例中将对行人保护系统的下列执行器进行说明：
①左前行人保护执行器和右前行人保护执行器。当碰撞安全模块（ACSM）发送触发信号时，执行器按如下方式触发：燃爆式部件中的引爆装置引爆驱动混合气。燃爆式执行器包含1个引爆装置，通过它的驱动混合气一个带销活塞机械解锁车前盖锁。解锁后，车前盖锁中的弹力在几毫秒之内将车前盖从前部车前盖锁上抬起数毫米（例如30mm）。
左前行人保护执行器安装在左前车前盖锁中，如图33所示。
右前行人保护执行器安装在右前车前盖锁中，如图34所示。
②左后行人保护执行器和右后行人保护执行器。当碰撞安全模块发送触发信号时，执行器按如下方式触发：燃爆式部件中的引爆装置引爆驱动混合气。燃爆式执行器包含1个引爆装置，通过它的驱动混合气解锁盖板中的2个锁止销。解除联锁以后，盖板以及车前盖通过执行器中的弹力在几毫秒以内抬起数毫米（例如50mm）。
左后行人保护执行器安装在K2代左后车前盖铰链上，如图35所示。
右后行人保护执行器安装在K2代右后车前盖铰链上，如图36所示。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] 下一页
