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循迹控制系统是一套高度智能化的控制体系，是从世界顶级赛车的系统开发出來供摩托车赛道和街道使用的系统。该系統不需要另加传感器，可以在SBK与SS赛事中使用的合法系统。
Bazzaz循迹系统可以通过加在手把上按钮来进行微调，配合电子变挡系統，在不用离合和不用收油门时快速变挡，在赛事分秒必争中堪称车手的最佳利器。循迹系统可由油门大小，发动机转速和排挡调校以求达到最佳效果。
循迹系统在大功率车辆出弯加油过多或车辆在沙石、湿滑的路面加速时对车手操控有巨大的帮助 。
当车上的传感器感应到后轮胎因为功率过大或路面的情況而开始打滑时，循迹系统会立刻在点火时刻上配合，将较小的功率输送给后轮，令后轮停止打滑而不至于失去抓地力，减少意外的发生。
第十一步空滤（风格）
发动机的运作就像人类的呼吸，向汽缸注入更多的空气和燃料混合气，会提高发动机压缩比，为燃烧提供更大的爆炸力，有利于功率和扭矩的提升。 很多车友对自己摩托车上的空滤並不留意，有些空滤甚至已经严重封尘，严重阻碍了空气的流入。
BMC空滤为MotoGP及WSBK所有冠军车队采用。改装空滤分两种，一种为街道版，另一种为专业赛车版。
BMC空滤的好处如下。
①可以多次清洗，节省费用。
②具有更大空气流量却不影响效果
③经过专业的功率测试仪，以及实际街道和赛道的大量测试资料而生产。
第十二步链条
当今的大部分街/跑摩托车都拥有很高的输出功率和扭矩，特別是在赛道上使用的改裝摩托车，因为这些车重量轻、功率大，将这些强劲的动力输送到轮胎的至关重要的环节就是链条。
世界知名品牌的高品质链条比其他品牌的价格要高，但高品质的链条通常使用寿命较长，不容易引起过度拉伸和扭曲，往往能帮助您省钱。
顶级超轻的高拉力520链条比原厂（525或530）链条轻并有更高拉力强度，因此大多数专业赛车会将链条换成520的，因为520赛车链条（配上520大小的前/后牙盘）可以节省起码30%旋转重量，使得摩托车提速更快和有更好的操控。
第十三步前后牙盘（大小齿）
