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当赛车高速运行时，使用大力制动或强制发动机减速时，轮胎与地面会产生巨大的摩擦力，而车手和车辆自身的重量产生的惯性力依然会向前冲，此时头叉承受的力度会很大，而原厂的上下三星会有扭曲和形变，容易造成头叉过量的摇摆而摔车。改装上下三星可以把头叉更稳定的卡住，减低前轮摇摆和不稳定，令车手信心大增。
通常赛车在不同的赛道都要用不同的转向角度才能达到最佳的圈速，原厂上下三星与前叉的倾角是固定的，当前叉与垂直线角度越小， 车辆转向会越快，角度越大，车辆转向就较慢，转向越快，车辆稳定性也会较低，所以每个赛道都要计算理想的前倾角。
改装后的上下三星中间的转向轴有几个不同角度的轴套，每个轴套的角度都不同，通常是+/- 1-2 度，这样车手和工程师可以计算出最佳的前倾角。
第十七步脚踏
脚踏对于赛车在赛道上的激烈驾驶是非常重要的，脚踏的升高，将会提供车辆更大的倾斜角度，在转弯时不易因脚踏碰到地面而发生意外。
在赛车中，车手並不是坐在车上而是骑在车的上面，脚踏的提高将給车手更大的灵活度。赛车脚踏的多段调校，可适应不同车手对各种赛道的不同的重心移动。
许多人士认为脚踏只是个很简单的工具，其实脚踏隐藏着很高深的学问。一個合格的脚踏要求如下：
1、 脚踏杆底部需要有切割位元，遭遇摔车时，切割位会断开，吸收大部分冲击力，可减低冲击力传到车架而造成严重破坏。
2、 脚踏杆与变档杆的角度设计非常重要，任何情况下都要保证变速杆增减档顺畅不卡滞。
3、脚踏的材质並不是都使用同一个等级的铝合金材料，有些地方需要比较硬的材料，而有些地方却需要比较软材料，建议车手使用世界知名品牌的高水准脚踏 。
第十八步；专用仪表；
使用解除“红区”断油设定的专用赛车仪表是必须的，因为要发挥发动机动力，赛车必须需要更高的转速。
第十九步；轮辋；
重量更轻，强度更高的名牌轮辋，选用不同配方与特性的轮胎，是取胜不可或缺的重要一环，有些时候，比拼的也许就是车队的轮胎战术与策略！
当然，使用加厚的刹车碟乃至碳纤维的刹车碟，也是获胜的元素之一。
