·上一文章：用道路检测汽车制动性能及方法
·下一文章：改装150型国产正三轮摩托车
（3）进气压力传感器的检测
拆下通向进气压力传感器的真空管，手持真空泵连接到进气压力传感器真空管接头上。当施加的真空度为0kPa时，相当于进气歧管内的绝对压力很高，信号电压应为4.5V左右。当施加的真空度为75kPa时，相当于歧管绝对压力很低，信号电压应为1V左右，此时若立即打开真空开关，真空表的读数应从75kPa不停滞地返回至原来的位置，同时信号电压也应跟随上升，这说明进气压力传感器性能良好。否则，存在故障。
（4）进气压力传感器的试验方法如图9所示，压敏电阻式进气压力传感器是一个3线传感器，有5V参考电源，其中2条线是参考电源的正负极，另一条是给ECU的输出信号。
试验时，关闭所有附属电气设备，启动发动机，并使其怠速运转，怠速稳定后，检查怠速输出信号电压。当进行加速和减速试验时，应有如图11所示的类似波形出现。试验方法如下。
将发动机转速从怠速增加到油门全开(加速过程中油门缓中速打开)，并持续到2s，不宜超速；
减速回到怠速状况，持需约2s；
急加速至油门全开，然后再回到怠速；将波形定位在屏幕上，观察波形并与波形图比较。
也可以用手动真空泵对其进行抽真空测试，观察真空表读数值与输出电压信号的对应关系。
波形结果分析。
通常进气压力传感器的输出电压在怠速为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近0V。大多数进气压力传感器，真空度高时产生低的电压信号接近0V，真空值低时产生高的电压信号接近5V。
当进气压力传感器有故障时，可以查阅相关维修手册，波形的幅度应保持在接近特定的真空度范围内，波形幅度的变化不应有较大的偏差。当传感器输出电压不能随发动机真空值变化时，在波形图上能明显看出来，同时发动机将不能正常工作。
（三）倾斜传感器的结构原理与检测
1、倾斜传感器的作用
倾斜传感器（Inclination Sensor）的主要功用是检测车身的倾斜角度信号，输送给ECU。当车身倾斜角度大于某一预先设定的角度时（一般为60°），ECU立即断开供油电路，电动燃油泵、喷油器等立即停止工作，防止意外事故发生。原因是普通化油器式摩托车一般在车辆倾倒后，由于化油器浮子室内的燃油平面始终保持在水平状态，化油器主量孔和怠速量孔都不会进油，发动机自然熄火。但MEFI摩托车不同，如果在车辆倾倒时，油门转把或拉线卡住，又恰好节气阀开度在较大位置时，就会出现严重的安全事故。因此MEFI摩托车必须装有倾斜传感器，这样才能保证行车安全。
