一辆125跨骑式摩托车，行驶3.1万多千米后出现了排气冒蓝烟现象。去维修站更换了汽缸、活塞及活塞环、汽缸垫等零件。但行驶不到一个月故障又重现。维修工拆机检查，并未发现活塞环对口和汽缸拉缸等异常现象。

故障分析与排除

复查故障。先对故障车作路试验证，冷车启动后不久，排气管内便有阵阵蓝烟冒出，热机状态时烟色也无减轻的迹象。停车，拆下火花塞，使用“正压法”进行检测。旋转曲轴，分别使活塞处于压缩冲程终了时的位置，用套筒扳手固定住曲轴飞轮左端的紧定螺钉并保持不动，持压力为3～5kg/cm2的气压软管从火花塞孔处对入，同时将曲轴箱的通气软管端浸入事先准备好的小水杯内，未见有连续不断的气泡冒出，说明汽缸活塞、活塞环处不存在实例 文_阮天林泄漏现象，由此怀疑汽缸盖中气门与导管之间可能存在问题。分解发动机，打开汽缸盖，拆去气门弹簧等零件，仔细检查导管油封，其唇口没有任何异常，在气门杆上也有压缩感。注意观察气门发现，气门杆上部存在很亮的摩擦痕迹如图3所示，且不均匀。将该气门插入气门导管，使气门上下来回移动很轻松，同时感觉其配合间隙较大。取出气门，放到平玻璃上滚动，仔细检查发现，气门杆直线度较差。由此可以判断，冒蓝烟故障是由于气门杆直线度差，拉伤气门导管孔造成的。更换汽缸盖总成，精心复装所拆零部件。启动发动机，上路试车，冒蓝烟现象消失，确认原故障被排除。