一辆CG125款跨式摩托车行驶49300多千米，汽缸侧发出有规律的异响，用户自行调整过气门间隙、未能排除故障，异响原因不明。

故障分析与排除

维修人员启动发动机，仔细倾听其声音，汽缸盖处及汽缸侧均发出有规律的异响。打开汽缸盖罩，检查进、排气门间隙，将曲轴旋转至压缩冲程终了时的位置，使用塞尺检查进、排气门间隙约0.08mm左右，调整至0.02mm，装上汽缸盖罩，启动发动机试验，其汽缸盖处声响好了一些，但汽缸侧异响仍然存在。怀疑凸轮轴基圆存在径向跳动现象，将发动机旋转处于压缩冲程终了的位置，持0.02mm标准间隙值的塞尺片塞于气门间隙调整螺钉与气门杆端之间。然后以此点为中心，顺时针和逆时针方向各转动曲轴约160°，在曲轴所转过的320°范围以内，塞在气门间隙调整螺钉和气门杆端间的塞尺片，未发现异常现象。说明异常声响与凸轮轴基圆尺寸无关。分解发动机，仔细检查配气机构零件发现，两只下摇臂R30圆弧处均严重磨损（如图5所示），确认是汽缸侧发出规律异响的根源。更换下摇臂和挺杆，精心复装所拆零部件，启动后发动机运转声响恢复正常，原车右盖异响故障被排除。