4电起动系统

4.1电起动系统电器接线方式

    起动继电器(见图8)上接有4根导线，其中红（R）色线为蓄电池正极电源线。黑(B)色线为点火开关控制蓄电池正极线。黄／红（Y/R）色线为电起动按钮控制线；红／白(R/W)色线为起动电机(见图9)正极电源线，该导线线径较粗（截面积在10mm以上）。

4.2电起动电路工作原理

    电起动控制电路的电流回路：蓄电池正极→熔丝→点火开关→起动继电器线圈→电起动按钮→地→蓄电池负极。

  起动电机电流回路：蓄电池正极→电起动继电器电磁开关→起动电机→地→蓄电池负极。

5大阳DY110-15A摩托车电气系统故障检查与排除

5.1电源系统故障检查与排除

    电源系统故障：前照灯灯光昏暗、供电电压过低或过高(低于12 v或高于18 V)，前照灯、尾灯灯饱易损，蓄电池充电不足、过充、寿命短、供电质量较差等。

    故障原因通常为：磁电机照明充电线圈短路、磁电机转子永久磁铁退磁、磁电机输出交流电压低、整流调节器故障、蓄电池故障、电源系统控制电路故障等。

    检测磁电机输出交流电压，交流电压正常，表明磁电机电源线圈无故障。若交流电压异常，应检查磁电机转子、定子线圈是否存在短路故障。磁电机故障排除后，再检查整流调节器输出的直流电压。

    磁电机照明充电线圈输出交流电压检测方法：拆掉整流调节器接插件的4P插座，万用表置AC 100 V档，红表笔与磁电机电源输出线黄  (Y)色线相接，黑表笔接另一黄色线。起动发动机，发动机转速在5 000 r/min时，交流电压应为30-70V，经检测输出交流电压正常时，可继续以下检查。

    检测蓄电池充电电压。万用表置DC 25 V档，红表笔与蓄电池正极红色线相接，黑表笔接地。发动机的转速在5 000 r/min时，测出蓄电池的充电电压应在14.5-15 V。若蓄电池充电电压高于18V或低于12V，说明整流调节器故障。

5.2点火系统故障检查与排除

    点火系统故障现象：火花塞不跳火或火花较弱，起动困难，不能起动，排气管冒黑烟，动力下降，燃油经济性差等。

    故障的主要原因：蓄电池故障、直流电压过低、触发线圈短路、点火线圈短路、DGCDI故障等。

    检测触发线圈电阻。万用表置R x 1Ω档．红表笔与蓝／黄(L/Y)色线相接，黑表笔接地，电阻值应在90-300 Ω间。

    万用表置Rx1Ω。档，红表笔与点火线圈一次侧线圈相接，黑表笔与点火线圈铁芯相接（接地），电阻应为0.2-0.5 Ω。万用表置R x 1 Ω档，红表笔与点火线圈高压线线芯相接，黑表笔不动，电阻应为4-10 kΩ，若电阻低于5kΩ（无火花塞帽电阻），说明点火线圈二次侧线圈短路。

    可用替代法检查DG-CDI，更换原车DC-CDI,试起动，若故障现象消失，表明原DG-CDI故障。

5.3照明系统故障检查与排除

    照明系统故障现象：前照灯不发光、灯光昏暗，前照灯、尾灯灯丝容易烧断等。

    故障原因：前照灯控制开关故障、磁电机充电照明线圈短路、整流调节器故障、整流调韦器输出电压过高或过低等。

    在检修大阳DY110-15A照明电路故障时，除检测磁电机输出的交流电压和整流调节器输出的直流电压以外，应着重检查点火开关、照明开关以及变光开关是否存在接触不良或导线断路现象。开关断路或开关灯座接触不良、接地不良以及开关触点间出现接触电阻（触点凹凸不平、生锈），会导致开关接触不良，供电损耗过大。

    检测前照灯用电电压。如果照明电路工作正常，在前照灯灯座电源线上测出的直流电压应与整流调节器输出线红（R）色线与地电压相同，否则，应检查照明电源开关、变光开关、前照灯、灯座、接地线以及接插件等。

上一页  [1] [2] [3]