(4)检查配气正时
配气正时故障大多发生在行驶里程为20000-50000km的旧车上。故障特点为点火电路、缸压和油路正常,发动机不能启动或启动困难。
转动磁电机转子,当活塞组件在上止点位置时进行以下检查。磁电机转子动标记“T”与左曲轴箱视孔定标记“|”对齐→配气正时链轮动标记与缸头定标记相对→配气正时。
活塞上行在上止点位置,调整配气正时后时间不长,配气从动链轮标记与缸头定标记出现错位。更换配气正时链条,链条张紧装置,调整从动链轮与配气正时链条之间的位置,配气不能正时。说明配气正时主动链轮在曲轴的安装位置出现问题(主动链轮在曲轴上发生位移)。没有配气正时主动链轮拆装专用具时,应更换曲轴。
4.发动机电启动不能启动成启动困难
此故障原因为电源故障(蓄电池电压低、蓄电池极板短路、整流调节器故障、磁电机故障),启动电机故障(启动电机碳刷磨损、整流子线圈短路),以及电启动传动装置故障。
(1)检查蓄电池
万用表置DC25V挡,检测蓄电池电压(电压12V)。万用表置DC25V挡,红表笔接蓄电池正级,黑表笔接地,测量蓄电池充电电压。发动机转速在2000-5000r/min时,蓄电池充电电压在12-14.5V。否则,蓄电池充电电压不正常。
(2)检查电源系统
如图49所示,万用表检测充电线圈电阻。万用表置RX1Ω挡,检测磁电机发电线圈电阻(电阻0.1-0.3Ω),电阻低于0.1Ω线圈匝间短路,应更换磁电机发电线圈。
如图50所示,检查整流调节器。
用替代法更换原车整流调节器,经检测蓄电池充电电压恢复正常(整流调节器故障),更换整流调节器,排除电源电路故障。
打开点火开关,按动电启动按钮,若电启动装置无反应或发出异常声音,应检查电启动控制电路,电启动继电器、电启动传动装置,主、从动齿轮,超越离合器是否有问题。
(3)检查电启动机构
如图51所示,启动电机在发动机上的安装位置。
如图52所示,用10号T型扳手,从曲轴箱上拆卸电机固定螺钉(M6, 2只)。
如图53所示,万用表检测启动电机故障。
万用表置RX1Ω挡,检查电机电阻(电阻0.1Ω),电阻为∞时,因碳刷磨损使电机转子与正极电源之间断路。从发动机上拆卸启动电机,解体电机、更换碳刷或电机整流子(转子)。
如图54所示,用专用工具拆卸磁电机转子组合。
如图55所示,检查电启超越离合器弹簧和滚柱,发现弹簧变形,弹性差,滚柱磨损,应予以更换。
如图56所示,用气动扳手,拆卸超越离合器固定螺钉。
如图57所示,分解电启动超越离合器。
如图58所示,电启动超越离合器的内部结构(压盖、弹簧、滚柱)。
如图59所示,电启动超越离合器固定螺钉。
如图60所示,更换超越离合器弹簧、滚珠。
如图61所示,检查电启动继电器超越离合器。
正反方向旋转超越离合器,超越离合器顺时针方向不动,反时针方向旋转。否则,电启动超越离合器有问题。
检查电启动传动装置
如图62所示,用卡簧钳拆卸电启动传动链条和主动链轮卡簧。
如图63所示,从电机轴上取掉主、从动链轮。
检查从动链轮轴
将链轮轴装进电启动超越离合器中,正反方向旋转超越离合器从动链轮时,川页时针方向不动,反时针方向旋转。否则,电启动超越离合器从动链轮有问题。