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（4）检查配气正时
配气正时故障大多发生在行驶里程为20000-50000km的旧车上。故障特点为点火电路、缸压和油路正常，发动机不能启动或启动困难。
转动磁电机转子，当活塞组件在上止点位置时进行以下检查。磁电机转子动标记“T”与左曲轴箱视孔定标记“|”对齐→配气正时链轮动标记与缸头定标记相对→配气正时。
活塞上行在上止点位置，调整配气正时后时间不长，配气从动链轮标记与缸头定标记出现错位。更换配气正时链条，链条张紧装置，调整从动链轮与配气正时链条之间的位置，配气不能正时。说明配气正时主动链轮在曲轴的安装位置出现问题（主动链轮在曲轴上发生位移）。没有配气正时主动链轮拆装专用具时，应更换曲轴。
4．发动机电启动不能启动成启动困难
此故障原因为电源故障（蓄电池电压低、蓄电池极板短路、整流调节器故障、磁电机故障），启动电机故障（启动电机碳刷磨损、整流子线圈短路），以及电启动传动装置故障。
（1）检查蓄电池
万用表置DC25V挡，检测蓄电池电压（电压12V）。万用表置DC25V挡，红表笔接蓄电池正级，黑表笔接地，测量蓄电池充电电压。发动机转速在2000-5000r/min时，蓄电池充电电压在12-14.5V。否则，蓄电池充电电压不正常。
（2）检查电源系统
如图49所示，万用表检测充电线圈电阻。万用表置RX1Ω挡，检测磁电机发电线圈电阻（电阻0.1-0.3Ω），电阻低于0.1Ω线圈匝间短路，应更换磁电机发电线圈。
如图50所示，检查整流调节器。
用替代法更换原车整流调节器，经检测蓄电池充电电压恢复正常（整流调节器故障），更换整流调节器，排除电源电路故障。
打开点火开关，按动电启动按钮，若电启动装置无反应或发出异常声音，应检查电启动控制电路，电启动继电器、电启动传动装置，主、从动齿轮，超越离合器是否有问题。
（3）检查电启动机构
如图51所示，启动电机在发动机上的安装位置。
如图52所示，用10号T型扳手，从曲轴箱上拆卸电机固定螺钉（M6, 2只）。
如图53所示，万用表检测启动电机故障。
万用表置RX1Ω挡，检查电机电阻（电阻0.1Ω），电阻为∞时，因碳刷磨损使电机转子与正极电源之间断路。从发动机上拆卸启动电机，解体电机、更换碳刷或电机整流子（转子）。
如图54所示，用专用工具拆卸磁电机转子组合。
如图55所示，检查电启超越离合器弹簧和滚柱，发现弹簧变形，弹性差，滚柱磨损，应予以更换。
如图56所示，用气动扳手，拆卸超越离合器固定螺钉。
如图57所示，分解电启动超越离合器。
如图58所示，电启动超越离合器的内部结构（压盖、弹簧、滚柱）。
如图59所示，电启动超越离合器固定螺钉。
如图60所示，更换超越离合器弹簧、滚珠。
如图61所示，检查电启动继电器超越离合器。
正反方向旋转超越离合器，超越离合器顺时针方向不动，反时针方向旋转。否则，电启动超越离合器有问题。
检查电启动传动装置
如图62所示，用卡簧钳拆卸电启动传动链条和主动链轮卡簧。
如图63所示，从电机轴上取掉主、从动链轮。
检查从动链轮轴
将链轮轴装进电启动超越离合器中，正反方向旋转超越离合器从动链轮时，川页时针方向不动，反时针方向旋转。否则，电启动超越离合器从动链轮有问题。
