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2 摩托车发动机怠速过高
根据摩托车的排量大小，其发动机的正常怠速转速也略有不同。一般大排量摩托车的怠速，其正常值应该是在1 500 r/min左右，而小排量的摩托车应该是在1400 r/min左右，若怠速超过出厂标准值范围则视为怠速过高。发动机在怠速过高时其转速明显增高，而机械噪声也明显变大，同时若怠速长时间处于过高状态下，则容易造成发动机部件及机油过早升温，造成机油过稀而使润滑效果降低，从而直接影响发动机的关键部件过早磨损及报废。当然若机油温度过高过稀也容易损坏油封，造成机油外泄，也容易引起损坏发动机部件。
造成摩托车怠速过高而无法调低的原因（略调低怠速则发动机自行熄火），一般常见是化油器节气门松驰漏气，无法正常关闭气门及怠速油量孔增大。具体维修时应先检查把手油门钢丝拉绳，是否太紧或存在卡滞等现象，节气门弹簧是否产生软化而产生漏气问题，怠速油孔是否因维修多次清洗疏通产生变大等情况。
a）故障现像：一辆嘉陵50型摩托车发动机起动后，怠速调节螺丝失控，稍调低发动机转速即刻熄火。
正常起动发动机并预热数分钟后逐渐加大油门，发现加速性能良好，排气管烟雾情况良好，说明发动机的油路系统和点火系统工作正常。根据上述检查情况和故障问题，可以初步判断为化油器的节气门回位弹簧的弹性欠佳或节气门产生磨损所致。拆卸下化油器重点检查节气门，发现节气门的回拉弹簧发生变形而且其弹簧弹性拉力很软，因此造成节气门复位时产生漏气，可见怠速过高的原因是节气门故障而引起的。重新更换新的节气门回拉弹簧，装回化油器后进行试车，起动发动机预热后对怠速重新加以调整，调至正常速度并能保持稳定转速，发动机怠速过高故障排除。
b）故障现像：一辆建设125型摩托车发动机起动顺利，怠速太高无法调低，略调低些发动机即刻熄火。
怠速过高势必会引起油耗的增加，同时发动机一旦过热离合器换挡时会产生异响，严重时还可能引起内部齿轮的损坏。经初步检查发动机点火系统工作正常，化油器油、气路畅通及气缸压缩比良好。起动发动机预热后反复进行怠速螺丝调节均无法正常降速。根据上述故障分析其原因，可能产生的问题是化油器节气门回复不到位，怠速油量孔增大，从而使可燃混合气浓度增大而造成怠速过高的问题。
检测时先拆卸下化油器总成，检查节气门复位情况属于正常范围，而节气门回拉弹簧强度拉力合适。当检查怠速油量孔时发现其孔径明显增大（怠速油量孔孔径变大会造成可燃混合气过浓，导致发动机怠速过高而无法正常调节），在全面对化油器进行彻底清洗的同时，更换同型号的怠速油量孔，并装回化油器起动发动机试车，在发动机预热数分钟后调节怠速螺丝，发动机怠速螺丝即从高速调至低速且相当灵敏，调整至正常怠速后发动机运转恢复正常。
