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4 摩托车怠速不宜过低
发动机怠速过低，会造成冷车起动困难、同时也会产生因机油泵供油量减少，而影响发动机内部的机械润滑，同时当怠速过低时，也会相应增加发动机的震动和噪声，即便是正常情况下，也有可能因怠速过低而出现不正常的异响。所以如果我们人为地降低怠速，虽然在某种程度上可以节省些燃油，同时在热车状态下怠速低些几乎也不影响车辆的正常行驶，但这种不按标准调试的低怠速，会给摩托车行驶带来很多不利的影响。
首先由于怠速过低会造成油、气混合比失调，导致在冷车起动时较为困难，通常要反复拉动阻风门进行加浓混合气，而且车辆的预热时间也相应延长，在行驶中其减速或停车时也容易产生熄火，再者若在换挡时离合器的齿轮咬合会发生滞迟，不仅影响到发动机动力的顺畅性，也极容易引起齿轮间相互撞击及磨损，同时也会影响到整体的加速能力。另一方面怠速过低时，会造成机油泵工作异常，导致发动机内部机械部件缺少润滑性，使传动机部件出现加速磨损，而且在低转速进行急加油提速时，也会出现动力输出减小的问题。
按正常原则来说发动机怠速过低时，应该及时要调节怠速系统的专用怠速螺丝，怠速转速可以通过调整节气门开启大小程度来调整，一般顺时针方向旋转怠速螺丝可调高怠速，反之怠速则调小，正常怠速转速均以发动机不抖动不熄火时的稳定转速为最好。当然在整个怠速调节过程中，若调节时出现无法恢复正常怠速状态，或是怠速调节螺丝产生失控的问题，则应该及时检查清洗化油器，怠速喷油嘴是否被堵塞，空气滤芯器是否畅通等情况进行分析处理。
