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3 摩托车怠速不稳
摩托车发动机在怠速运转状态下时，出现发动机抖动或其转速忽高忽低极不稳定，这种故障现象称之为怠速不稳。出现怠速不稳的主要原因，一般有点火不正时（点火时间过早），化油器泡沫管产生堵塞，空气滤清器堵塞，火花塞点火不正常、火花塞电极间隙产生偏差等故障情况。
判断点火时间是否过早，可采用急速加大油门的方法进行检查，如加大油门后发动机内产生“咔咔”的敲缸声响，则说明点火时间过早，可根据磁电机转子飞轮上的刻度标记，及时调整正时及气门间隙。在化油器怠速油路中若出现气道堵塞及泄漏，那么怠速系统会出现供油偏稀或偏浓现象，同时当化油器怠速量孔部分发生堵塞时，也会使在怠速状态下发生供油偏稀，都会导致出现怠速不稳的现象。当然若空气滤清器滤芯被污物严重堵塞后，也会造成空气量供应不足，直接产生混合气过浓的问题，也会不同程度地引起发动机的怠速不稳。
a）故障现像：一辆T500踏板车发动机运转时，怠速极不稳定，出现忽高忽低的情况。
检查正时点火及火花塞和电极间隙正常，拆下空气滤清器后，发现其滤芯内部巳被砂灰严重堵塞，其原因是长期使用中不及时清洁和更换，从而导致空气滤清器被堵塞，造成空气供应量不足，使混合气过浓而引起发动机的怠速不稳定。在清洗空气滤清器的滤芯时，发现其纸质滤芯有好几处产生孔洞，基本报废。当更换新的滤芯起动试车，发动机在最低怠速下也能稳定正常运转，其怠速不稳定故障排除。
b）故障现像：一辆新大洲125摩托车发动机起动顺利，但怠速不稳定，并在行驶途中发生自行熄火问题。
造成发动机怠速不稳导致行驶途中熄火，首先拆下火花塞发现其电极间隙因烧蚀过小，于是更换新火花塞试车，但怠速仍相当不稳定。于是采用火花塞搭铁试火，其瞬间跳火火花强烈。拆下化油器检查发现其化油器泡沫管孔已被堵塞，采用细钢丝进行琉通处理后，再使用清洁喷雾剂对孔洞进行喷雾清洁，装回化油器后起动发动机试车，起动顺利怠速恢复平稳，经路面试行发动机动力性能良好，怠速运转正常。化油器抱沫管的作用是促进燃油与空气的相互混合，而泡沫管的孔洞若一旦被杂污物堵塞后，会产生燃油与空气的混合比效果降低，从而引起燃油雾化质量欠佳，导致引起发动机的怠速不稳。
