一辆CL50排量轻便摩托车行驶3万多km后，出现发动机动力下降、加速性变差故障，期间曾多次修理更换过气缸、活塞、活塞环及变速部分零件，更换这些零件后，故障不但没有排除，反而又出现发动机难启动现象，勉强启动后，排气消声器发出 “嘟嘟”的沉闷异响并冒出缕缕黑烟，加速性能变差，其故障原因不明。

    故障诊断：
    维修人员试启动发动机，连续四次电启动才勉强启动发动机。稍作暖车后上路行驶，排气消声器出气声明显低沉，车辆加速性较差，最高车速不到25 km/h。针对车主曾更换过的零件及实际车况，初步分析该车启动困难和加速性差是燃油燃烧不完全造成的。打开空滤器盖，滤芯严重堵塞，清洁复装后略有好转，但拆下火花塞观察，其电极颜色仍呈黑色。检查化油器油位基本正常，检查燃油箱盖透气孔亦无堵塞现象。松开排气消声器并紧螺母，开车行驶试探其是否有堵塞现象，未见异常。清洗化油器并调整化油器，试着将怠速空气调节螺钉旋出约3.5圈以上，加大油门，发动机转速上升速度稍快，但仍有迟钝感。按内燃机工作原理，加大进入怠速油系的空气量，可使混合气过稀，加速性能会变差，但现在的情况却相反，这说明现在的发动机状态确实存在混合气过浓的现象。
    从以上现象可以分析得出，最大的可能是：燃油箱下部的负压开关内的真空膜片负压端产生泄漏，使燃油通过进气管流入曲轴箱，或是发动机的进气部分产生了严重的堵塞现象，从而造成可燃混合气过浓。先检查发动机进气部分，拔出负压开关与进气管相通的橡胶软管，对其施加负压，负压管内未见有燃油泄出，说明负压开关工作正常。打开空气滤清器盖发现泡沫滤芯已严重污染，更换新的泡沫滤芯，复装试车，加速情况稍有好转，但仍不理想。维修人员干脆在不装空气滤清器盖的状态下，加大油门试验，结果出人意料，发动机转速上升迅速，停车后，再启动也比较顺利。仔细检查空气滤清器盖时意外发现，其盖进气腔的底部有一白色的泡沫堵在里面。原来是有人在恶作剧，造成了这其不该发生的怪故障。设法去除空气滤清器盖进气腔内的抱沫堵塞物，发动机启动非常顺利。稍作暖车后上路行驶，排气管无黑烟冒出，摩托车加速性能正常，确认原车故障被排除。

    这是一例人为造成的故障。在整个检查和排除故障过程中，维修人员先是按照正常的途径和程序，通过观察火花塞电极颜色判断出该车可燃混合气偏浓，顺着这条路检查出空气滤清器滤芯已严重堵塞，更换滤芯后，仍然没有起色。接着旋出怠速空气调节螺钉3.5圈以上，试加大油门，发动机转速上升速度稍快，但仍有迟钝感。由此可以说明，发动机确实存在混合气过浓的现象。又检查负压开关的工作性能，还是没有找到故障点。一般情况下，导致发动机可燃混合气过浓的因素，除了化油器油位过高、负压开关负压端异常出油外，应该是发动机进气部分受堵所致。在这个思路指导下，先是更换新的饱沫滤芯，没有什么大的变化，再通过不装空气滤清器盖进行试车，验证了真正的故障点在空气滤清器盖上。仔细检查发现确实是有一块白色的泡沫堵在空气滤清器盖进气腔内，说明维修人员的思路是正确的。这个故障虽然不太多见，但它给人们一个很重要的提示，不管什么故障，哪怕是人为造成的，只要按照发动机正常工作的必要条件—良好的混合气、良好的压缩和良好的火花，就一定能够找到故障点。